10月份针对大部分汽车企业来讲还是较为伤心，尽管相比于9月份环比有8.4%的增长幅度，但因为集成ic问题并未彻底处理，汽车制造商生产制造深陷短板，全部汽车交易市场销售量环比下降力度依然做到了14%。

实际到每个汽车制造商层面，大部分也全是一片下跌，在乘联会公布出来的销售量数据信息中表明，10月份排名前15的生产商中仅有三家汽车企业完成了同期相比增涨。

获得较大的毫无疑问是比亚迪汽车，在10月份该知名品牌完成了8.7万多台销售量，而上年这个时候还仅有4.6万多辆，同期相比上涨幅度做到89.1%，是当月销售量提高较快的知名品牌，而且取得成功挤入了第八名。比亚迪汽车完美的缘故大家讨论过多次，DM-i技术性、刀头充电电池给予了非常大的驱动力。

另俩家增涨的汽车企业分别是上汽通用五菱、上汽汽车新能源客车，各自完成了4.5%、5.9%的同比增加。五菱可以提高一点也不出现意外，这个月单是宏光MINI一款车系就奉献了4.78万销售量，年增长率做到131.9%，但是宏光MPV下降做到32.3%，此外宝骏汽车很有可能也拖了明显的后脚，造成总体销售量上涨幅度并不大。

10月份的汽车企业销售冠军仍然是大家，一汽大众取得124884台销售量，斩获第一，而上海大众为120201辆，取得第二。比照看来，一汽大众下降较为严重，超出了40%，但是相比9月份107762台销售量，一汽大众同比增长率做到了15.9%。反倒上海大众同比环比发生了双下降，9月份此车企销售量做到123501辆。

在这种汽车企业中，提升10万价位的除开东西南北大家以外，也有国内有利及其上汽通用汽车，但比照2020年同期，他们依然产生了二位数的下降，形势严峻。

长安轿车在10月份取得9.7万台销售量，超出了车风日产，后者仅有9.5万台。并且值得一提的是，在2021年前10个月，北京长安积累早已售出95.5万台新汽车，排行独立汽车企业第一，有利为94.8万台，而车风日产为92.4万台，日产的下降跟全新升级日产奇骏发布三缸发动机脱不开关系。

广州本田与丰田汽车当月的呈现都算不上强悍，广本还7.78万台新汽车销售量挤入了第10名，东本也超出了7万台，但俩家丰田汽车分别销售量都不够7万台，被挤到了第12､13名。 此外，