1新汽车历史时间及闪光点详细介绍

谈起玛莎拉蒂每个人的第一念头一定是911，没有错玛莎拉蒂911确实是玛莎拉蒂的魂魄所属，但玛莎拉蒂能有下面的发展趋势大家也不能忘记这台超重量级车系，是保时捷卡宴协助它从当初的窘境中离开了出去，过去的15半年度保时捷卡宴不但协助玛莎拉蒂步入正轨也曾一度变成最受欢迎的SUV车系，那麼接下来大家就一起赶到跑道上感受一下保时捷卡宴的健身运动dna。

8月30日，玛莎拉蒂在坐落于斯图加特的总公司宣布推送了全新升级一代保时捷卡宴，做为此车系的第三代车系，全新卡宴的前后造型设计、汽车发动机、变速器及其汽车底盘均为全新升级开发设计，而且还选用了诸多高新科技。新汽车可能全系列标准配置LED大灯而且更新了制动系统，仪表台上是一块12.3英尺超清触摸显示屏，高新科技层面全系列车系还选用了积极PASM减振器系统软件，而扭矩层面Cayenne配备3.0升涡轮增压器汽车发动机，功率为340大马力（250kW）；Cayenne S配备2.9升V6双涡轮汽车发动机，功率为440大马力。

第一代保时捷卡宴问世于2002年，玛莎拉蒂将自身的健身运动dna进入了一辆SUV车系中，这在那时候而言肯定是一件充足令人激动的事儿，玛莎拉蒂告知大家，SUV车系还可以跑得充足快，操纵充足有快乐。恰好是凭着那样的特性保时捷卡宴成功了，它让很多开腻了超级跑车的富商们拥有另一种寻找速率的机遇，还可以说保时捷卡宴那时候是唯一的选择。

第二代保时捷卡宴在2010年宣布出场，这时早已没了一切怀疑声，反倒变成了玛莎拉蒂最首当其冲的车系，销售量乃至一度超出玛莎拉蒂总销售量的一半，也就代表着每售出两部玛莎拉蒂，在其中就会有一辆是保时捷卡宴。

大家今日试架的就是第三代保时捷卡宴，時间返回今日，这时的奢华SUV销售市场已经并不是保时捷卡宴问世时的状况了，各种豪华车品牌都早已拥有是自身的SUV产品种类，保时捷卡宴的市场竞争工作压力也愈来愈变大，乃至连最速SUV的称谓都被抹杀了，这时也到了来一次全方位创新的那时候了。