2002年以前，大家选购玛莎拉蒂知名品牌，都是奔着超级跑车去的，从2002年逐渐玛莎拉蒂不但有超级跑车，也有了SUV车系，这就是玛莎拉蒂Cayenne，一经发布全部车界都振动了。下面玛莎拉蒂Cayenne 可谓是打开了谋利方式，变成玛莎拉蒂知名品牌下赚钱快的车系。再往后面，顶级跑车知名品牌发布SUV的热潮产生了。

通过17年三代最新的发展趋势，现如今的玛莎拉蒂Cayenne再度作出了转变，发布了玛莎拉蒂Cayenne Coupé车系，将SUV车型再度向超级跑车看齐，来达到大量的市场细分要求。

就我本人的审美观而言，我认为玛莎拉蒂Cayenne Coupé比保时捷Cayenne漂亮许多，视觉效果上玛莎拉蒂Cayenne Coupé看上去好像短了一些，可是更顺畅，更有玛莎拉蒂的觉得。但具体车体主要参数反倒是玛莎拉蒂Cayenne Coupé更长一些。

大的macan，又有些像上升的Panamera，外型层面你彻底可以把它当作是一款新款车型。对比玛莎拉蒂Cayenne最大的变化来自于顶棚的线框，及其溜背的设计方案。更加畅顺的线框使你感觉玛莎拉蒂发布的SUV就应该是那样。

玛莎拉蒂Cayenne Coupé的后尾不仅是线框反映出速度感，左右选用双汽车尾翼设计方案，下面的汽车尾翼还会继续伴随着速率的提升，全自动开启，自然你还可以一键打开，以给予更快的下负担和可靠性。但是，尽管车子的特性不容置疑，可是考虑到中国的限制网速规范限定，我觉得这一汽车尾翼大量的功效是用于分享的吧，哈哈哈。

转至正后尾，这代玛莎拉蒂常用的围绕式后尾必定不容易缺阵。见到后尾的情况下，又像macan又像Panamera的觉得来了，可是这也不关键，只需漂亮就可以了。

转一圈赶到车前，尽管有显著的玛莎拉蒂设计风格，尽管外貌很好看，但反倒我感觉印像最不刻骨铭心的地区，由于他太玛莎拉蒂了，乃至沒有很大的神秘感。但或是那一句话，漂亮就可以了。

内饰层面，基本上相当于玛莎拉蒂Cayenne，但有一些关键点和性能或是非常值得称道的，例如舒服坐椅、车内氛围灯、隐私玻璃、等离子发生器及其Sport Chrono部件全是全系列标准配置。响应式