大家好我是同言。

前几日，我与小伙伴们聊到了宝马五系X4这新款车，我讲对这个车特别喜爱，小伙伴们却表明没法了解。

新宝马五系X4中后期换代车系

我：你们不感觉这辆车很有个性吗？

他：性格倒是拥有，但你看看它那一个造型设计，后排座头顶部室内空间令人担忧啊。

我：这也是轿跑车SUV，为了更好地造型设计放弃一点空间很一切正常啊。

他：这类车有啥实际意义嘛，论操纵比不上小汽车，论室内空间比不上SUV，那样两边也不占的车难道说并不是可有可无吗？

我：...这辆车刚历经中后期换代，车载一体机换为了最新版本iDrive，外型也...

他：外型改得丑！再说了，这种物品X3都是有啊，X4一个换壳车还比X3贵5、6万元钱，我怎么会不买X3？

我：......

小伙伴们得话要我意识到，不单单是X4，轿跑车SUV这种车系都被许多人所怀疑着。就算是与我一样对轿跑车SUV有兴趣的小伙伴们，她们也都表明“你买推存，换我我并不买”。

那麼，轿跑车SUV它的产品卖点在哪儿？它确实仅仅传统式SUV的换壳车吗？下边我将试着解决这种问题。

轿跑车SUV产品卖点在哪儿？

性格

说白了，轿跑车SUV便是结合了轿跑（Coupe）和SUV原素的跨界车。只看上身，这种车的顶棚多选用溜背设计方案，给人的觉得更像小汽车。再一看下身的大轮毂和高汽车底盘，你就知道该辆车的根据性和视线不逊于传统式SUV。

只不过是，与传统式SUV对比，它放弃了一部分室内空间，获得了更顺畅、炫酷的流线型造型设计，价钱通常也更强一些。为了更好地进一步突显这类车系的独特性，生产厂家还会继续大力宣传策划这种车的健身运动特性，无论他们事实上有多做运动。

新款奔驰GLC Coupé

由此可见，轿跑车SUV难以借助应用性和性价比高方面上的“优点”去触动这些“客观”的顾客了，只有借助感观感受上的特点去触动这些“不太客观”