近期一汽大众集团旗下第一款ID系列产品纯电服务平台车系ID.4 CROZZ发售，这新款车根据国际版ID.4打造出而成，根据大家的MEB服务平台，归属于紧密纯电SUV，归属于ID.4的一汽大众国内版，上海大众版本号的则为光荷4 X，这也是大家在中国先发的EMB服务平台车系，做为大家原生态电动平台车系，它担负起大家在中国走电动式化线路的重任。

ID.4 CROZZ一共发布了五款车系，续航力从400KM到550KM不一，分为单电动机与双电机2个版本号，补助后市场价19.99-27.99万余元，这一价钱算不上高但都不划算，尤其是和国内纯电车型及其特斯拉汽车对比彻底沒有优点所言，除开大众车标和EMB服务平台的光晕外，几乎没有闪光点。

从同等级看来是一个紧密级SUV它的标价和续航力和国产汽车对比要贵2-5万余元，并且配备层面要落伍于国内车系，可是相对而言合资企业品牌塑造及其高端品牌光晕扶持和EMB服务平台的真实身份也是它的优点所属，大家十分看中这款车系，代理商也期待它能热销，听说代理商要启用EMB车系的管理权限必须进100台高尔夫纯电，100台高尔夫纯电进回家全是赔钱在卖，某些地区早已爆出了8.8万的极低市场价。

下面大家便说一下ID.4 CROZZ的外型，做为ID大家族第一款在华市场销售车系，它承继了ID系列产品的原生态设计语言，巨大的持续了原型车ID.4的设计理念，对比如今大家的套娃外型而言这套设计语言非常有神秘感并且年青炫酷。

扁平化设计的大家LOGO是ID系列产品较大的更改，车灯组为矩阵LED光源，车灯与日行灯融为一体，并且LED灯带一直持续到进气格栅，中网仅仅白色的亚光装饰设计內部为密闭式构造，这也是大部分的纯电车的设计方案。全部车前圆滑光洁非常大水平上减小了风阻，有提高续航力的作用，下边为蜂巢状进气口，用于给电动机及其电子控制系统排热。总体造型设计表露出未来感和信息内容感，在设计层面大家或是下了许多时间。

侧边造型设计一样圆滑圆润，并且流线形很强，线框也十分顺畅。除此之外升降式的顶棚及其银白色的拼色设计方案突显性格，而灰黑色塑胶的装饰面板也让沒有令人忘掉Cross的设计构思，它做为紧密SUV它的规格主要表现平淡无奇，尺寸为：4592*1852*1629mm轮距为2830mm，除此之外它的门拉手设计方案也很形影选用了机械设备拔片构造。