“未来十年，全世界一定会问世一流的国产品牌。大伙儿会问，有哪些品牌？我不敢妄断，可是有一个知名品牌是明确的，那便是长安轿车。”

这也是日前2021长安轿车高新科技绿色生态交流会上，长安轿车老总朱华荣说的令人印像最难忘的一句话，单拿出来好像有一些过度慷慨激昂，但假如详细听完后这一场4000百字较长演说得话，会发觉朱华荣的这一宣言口号，早就成竹在胸。

2021年，是一个针对国产品牌具有划时代的年代，除此之外，有利、北京长安都早已推送了将来中远期的建设规划和发展战略。和很多年前在迅速发展期夸下的数百人万台销售量总体目标的海口市不一样，现如今一线的好多个我国产品发布会的发展战略，身后的技术性、经营规模、知名品牌等各个阶段的基本，都比以前牢靠了很多。

今日这篇文章，大家就沿着朱华荣的演说，看一下北京长安要变成一流知名品牌的自信，究竟是什么？

依照北京长安在这个月公布的销售量考试成绩，其“北京长安系国产品牌”在2021年1-7月的总计销售量早已提升100万台，较同期相比暴涨46%。而从总体的总计销售量看来，北京长安在2021年5月份就变成第一个销售量经营规模提升2000亿英镑的国产汽车企业。

自然，在“北京长安系国产品牌”里，大家更了解的，或是北京长安和长安欧尚这两个知名品牌，而在2021年前7个月里，北京长安和长安欧尚2个知名品牌的销售量做到74.8万台，一样也超过了70.4万台的比亚迪汽车。

或是单看单一知名品牌得话，北京长安知名品牌1-7月总计产量为60.4万台，仍然比57万台的有利要高于3万多辆。无论从哪一个层面看来，2021年的长安轿车，全是我国汽车企业中当之无愧的销售量总冠军。

了解了这一点，大家再看北京长安针对将来近10年制订的销售量总体目标：

2025年，北京长安知名品牌销售量方案提升300万台，新能源车型的占有率35%；2030年，销售量总体目标450万台，新能源车型占有率60%，在其中国外市場的销售量占有率将提升30%。

这个是什么定义呢？以2020年为例子，中国销售市场销售量最大的单一知名品牌是大家，全年度总计产量为308.9万台，刚提升300万台。而仅次大家的丰田汽车，全年度总计则仅有153.8万台。

对于2030年450万台的销售量总体目标，在其中国外市场的销售量占有率必须达到30%，也就是135万台，而现阶段这一数据放进中国销售市场，早已是稳稳的第一梯队的汽车企业。