做为一个诺大的车企，可以说北汽电动汽车各领域都有一定的干固，已是尾大不掉之势，但并非说不可以作出更改，例如售后服务、服务项目等层面。

实际上，北汽电动汽车党委书记、经理职位刘宇前不久曾提及现如今当下她们的內部对策，他表明“谁骂我，我便卖为他一辆车，你务必把他当做造物主，他的全部有效要求你需要达到。大家必须去跪，把客户请回家。”

说出来简易，但北汽电动汽车却做不到如此服务项目。由于近日我在汽车投诉网见到一些有关北汽电动汽车动力电池的申诉实例，通过深入了解后，更为证实了北汽电动汽车只不过是在喊口号。

检修時间达10个月，汽车4S店服务项目服务态度

一位赵买车人于2014年10月08日在天津市巨大华庭汽车贸易有限责任公司，选购了一辆北汽电动汽车EV，质保期为6年/10万多公里。在一次行车历程中充电电池无电而丧失驱动力，随后车子迄今一直未修完。

为深入了解状况，我电话联系了赵买车人。赵车主表明在2018年行车历程中，车子一瞬间无电造成丧失驱动力，对安全行车有较大危害。接着送至汽车4S店开展检修，可维修时间经历10个月，从2018年11月逐渐检修，直到2019年9月才修好。因而在期内，赵买车人被服务承诺可能获得因没车应用的20000元补贴，但汽车4S店明确提出本次3500元的维护费用由顾客先垫款，中后期与2万补助一起退还。

而赵买车人在2019年9月领回车子后，应用一段时间发觉车子并没有检修好，因此2019年11月把车子送到汽车4S店再次检修。同一年12月汽车4S店通告可领回车子，但洗车店后发觉车子发生供不了电，店内回应说车子修不太好，即使开回去時间也长不上，与此同时表明如给出汽车4S店再出问题得话，不会再开展完全免费检修。

赵买车人现阶段并没考虑把车子给出汽车4S店，已经等候生产商的动力电池。值得一提的是，期内汽车4S店于2019年12月仅仅先给了10000元当时所服务承诺的补助，表明别的补助可能在车子解决问题后再给。但是，汽车4S店现阶段却表明车子修不太好，必须在等待生产商把动力电池开展拆换，可迄今都没有把当时赵买车人垫款的3500元维修费用退还。

在买车人多次通过了解车子及其补助状况后，当时与赵买车人工作交接的张某一再推诿，多次商谈无果，最终这事交至北汽汽车天津市责任人卢主管承担。一样的，应对买车人的了解，也多次推诿，乃至多次不回应。赵买车人表明工作员现如今耍赖皮，确实万般无奈。现阶段的需求是期待退还垫款的3500元，拆换平级其他新汽车；或是退还垫款的3500元及其剩下的1亿元补贴，且给与2019年9月25日迄今沒有车子应用的3万余元赔偿。