新能源汽车是手机市场的大热门，2021年一季度的销售量达到43.7万台，对比上年和2019年卖出的车子数全是大幅提高，这也让许多新能源汽车企的营业收入创新高。

殊不知，有些人欢乐有的人愁，北汽电动汽车的销售业绩则是暴跌，一季度营业收入是8.30亿人民币，同期相比下降50.19%，亏损8.54亿人民币。要了解，早在2020年以前，北汽电动汽车或是持续七年卫冕新能源汽车销售市场销售量总冠军。做为销售冠军王，为什么北汽电动汽车会跌落神坛呢？将来还能变成销售市场的新宠儿吗？

多种要素导致不满意的销售业绩

前些年北汽电动汽车车的销售市场考试成绩确实让人羡慕嫉妒恨，凭着多种多样的商品布置和车系较高的性价优点，得到了非常大的市场占有率，销售量考试成绩持续七年位列第一。

殊不知站得有多大，跌得就会有多惨。从2020年逐渐，北汽电动汽车的交易量就发生断崖式下跌，就算在上年后半年，各种汽车企业的销售市场考试成绩都发生转好，而北汽电动汽车的涨跌幅比上半年度肺炎疫情時间还需要比较严重，而且这类下跌持续到2021年。

北汽蓝谷发布的2020年本年度业绩预告和2021年一季度财务报告表明，2020年北汽蓝谷主营业务收入为52.72亿人民币，同期相比下降77.65%；亏损为64.82亿人民币，同期相比净赢利0.92亿人民币。2021年一季度北汽蓝谷主营业务收入为8.30亿人民币，同期相比下降50.19%；亏损8.54亿人民币，同期相比亏损4.31亿人民币。

营业收入下挫与销售量低迷有较大的关联，上年北汽电动汽车的总计销售量是25914辆，对比2019年的150601辆下降82.79%。2021年一季度的总计销售量是3149辆，与同期相比的9000辆对比下降了65.01%。

针对销售市场考试成绩下挫的缘故，车系产品力不够是很重要的要素。一直以来，北汽电动汽车的明星产品是EC和EU系列产品车系，精准定位是中低端销售市场。前些年这种车系凭着先给者的优点，在新能源汽车销售市场盛行之时得到了很多市场占有率，殊不知伴随着客户对新能源汽车的需求愈来愈高，及其其他知名品牌发布许多精典新能源汽车，北汽电动汽车的市场占有率慢慢遗失。

事实上，北汽电动汽车的车系针对顾客来讲一直也没有很大的诱惑力，早期新能源汽车销售市场刚盛行，充电设施不健全，车子的里程数短，顾客针对电动汽车的接受程度并不高，而北汽电动汽车的销售量考试成绩可以持续七年第一，主要是追上网络约车的出风口，因而前些年大家打的时，看到的车系基本上是北汽电动汽车EU系列产品车系。