EU400冬天续航力如何

【太平洋汽车网 原创设计测评频道栏目】在了解到的“经济实用”电动式新能源车型中，北汽汽车的EU400以更杰出的里程数帮我留有的印像深刻，它是为数不多续航力做到400km且具体续航力也很靠近的电动汽车型，并且你能在北京五环外许多的的士看到她们的影子，知名度也是很大了。今日大家检测的EU400是EU系列产品里程数较大的，在冬季严寒的气温中的它的表現怎么或是挺希望的。

对EU400做一个简洁的详细介绍，事实上EU系列产品分成了EU220、EU260与EU400三种，而EU220在天津地区多用以的士近途应用，EU260便是里程数提升后的版本号，但从取名上看来它的确都没有提升过多，这儿关键大家介绍的是EU400车系，它在生产厂家发布的最高里程数超出了400千米做到了460千米，而在夏季大家试架后发觉，在电器设备所有打开的情形下里程数400千米是没什么问题的，而EU260与EU400的价差也仅仅在1万余元上下。

EU400的原型车是绅宝的D50，除开有着新能源技术特有的前格珊与EU400标志，它的确沒有那麼强的未来感。内饰设计方案也是较为规定，最有闪光点的便是仪表盘中间的一块大容量显示器，它如同一个小的平板，多媒体系统互连这些作用具有，是只屏幕分辨率一般，但凭这一坚屏或是看起来挺高級的。

电池充电主要表现与续航能力

EU400的快速充电插口在车前标志内，当车子处在开启情况轻按汽车标志外盖就可以打开了，而快速充电在电池充电高效率上从30％冲过80％必须48分鐘，它要比EU260時间更长，但与此同时充电电池EU260的41.4kWh提高到了54.4kWh，因而它具有了更好的里程数。在油盖部位呢是有关慢充插口，它充斥着电必须9-10个钟头也是较为常用的了， 速率十分慢。

在充斥着电的情况下大家见到车载电脑表明里程数为343km，但这一数据是以当今待速情况鉴定，因而，在具体安全驾驶中依据电气设备的应用状况及其安全驾驶设计风格会出现转变，这也是波动的标值，并并不是最后里程数，而对比以前夏季大家充斥着电时续航力表明为360km，或是有一些进出的，自然这与车子充电电池的使用时间也是有关联，因此，说新能源汽车对比燃油车而言，充电电池的效果和使用寿命会变成日后应用的一个非常大关键要素。

此外一个迫不得已考虑到的原因便是严寒气温下车子在非应用情况下的耗电量问题，它但是和车用汽油然料车不一样，就算无需也耗电，那麼放一晚上会耗费是多少用电量呢，大家这儿沒有技术专业仪器测试，可是从大家的观查看来，在冬天温度零下上下，静止不动情况下用电量耗费会降低最少20km续航力。