9月26日，北汽蓝谷公示称，分公司北汽电动汽车与华为公司签定全方位业务流程推进合作合同：

彼此将加强在无人车行业的协作，一同打造出“ARCFOX”和“HI”协同知名品牌，方案于2021年底前完成智能化高档轿车“极狐阿尔法S华为公司HI版”的线上与线下渠道营销协作。

简易说便是北汽电动汽车和华为公司在造成行业的影响更亲密无间了，哪款秘密的“华为公司第一车”也需要走入实际了。

受此信息刺激性，9月27日北汽蓝谷股票价格涨停板。但与华为公司若隐若现一样的协作并不可以遮盖北汽电动汽车近些年的败退。

做为曾经的王者，北汽电动汽车曾接连7年拿到我国电动车销量第一。但2020年逐渐销售量忽然狂跌，与比亚迪汽车、特斯拉汽车、蔚来汽车等知名品牌销售量疯涨产生迥然不同。

全世界造成浪潮下，北汽电动汽车为什么落败，关联华为公司又能不能让其摆脱险境？

壹

在我国新能源汽车在历史上，北汽汽车肯定算老一辈，比蔚小理这些新势力要早好多年进场。

2009年，北京汽车集团创立北汽电动汽车涉足电动汽车行业。2013年逐渐，各当地政府响应国家呼吁，进到轰轰烈烈的新能源车补贴时期。

北汽电动汽车趁机站上风口，并迈向电动式舞台中央。

结果显示，2013年—2019年，北汽电动汽车持续7年维持纯电销售市场销售量第一，2018年顶峰阶段销售量达到15.8万台。那时，比亚迪汽车电动汽车产销量仅10万台。

销售业绩爆走让北汽电动汽车极其自信心，并于2018年借壳上市登录A股，如愿以偿变成新能源汽车第一股。但金融市场并不待见，北汽蓝谷股票复牌后股票价格不断缩量下跌。

此外，北汽电动汽车迈入滑铁卢大学：2020年全年度市场销售2.59万台，同期相比狂跌82.79%，亏损64.82亿人民币，7四连冠新能源汽车王者英雄快速奔溃。