文中来源于：时代财经 创作者：杨德霖

距2021年完毕还剩大半个月，在汽车企业最后的冲刺本年度销售量总体目标，加快新汽车交货身后，全国各地车辆管理所也迈入上车牌潮。

12月14日，时代财经各自现场采访了坐落于北京海淀区的车辆检测场和车辆管理所，发觉新能源汽车候检及上车牌车子几乎都是特斯拉汽车。

据了解，北京市机动车上牌，要先去第三方检测场开展车子查验，过审后再前去车辆管理所开展总检，并最后进行自主选号、领到车牌等。而据北京市盛华车辆检测场工作员对时代财经称，“近段时间新能源汽车来过审的大部分都是特斯拉车型，早晨人比较多的情况下，很有可能有几十辆特斯拉汽车在排长队。”

车检厂内排队侯检的特斯拉新车 图片出处：时代财经摄

当今，特斯拉上海超级工厂推行的交货整体规划是如此的：每一个季度的上边一段时间生产能力主供出入口，下后半段時间主供当地。伴随着第四季度最后一个月的来临，特斯拉汽车也迈入了中国交货高峰时段。

12月12日，一张特斯拉上海加工厂的航拍图排出，约1500辆新汽车将要运到全国各地市场销售核心开展交货。

12月14日，时代财经现场走访调查了北京市盛华车辆检测场和北京公安局公安交通管理局车管所京朝分所。在检测场当场，时代财经见到，新能源技术测试车道排长队侯检的大多数为特斯拉车型。据粗略地统计分析，那时候已经排长队侯检的8辆新能源汽车中，有5辆为特斯拉车型。

车检厂内排长队侯检的特斯拉汽车 图片出处：时代财经摄

前述检验厂工作员表明，“这段时间特斯拉汽车的车尤其多，早晨8点多就逐渐排长队，多的情况下大半天很有可能有几十辆。”而当场买车人也向时代财经表露，“早晨8点多我就来了一趟，很有可能前边有20几辆车车在排长队，一眼放眼望去几乎都是特斯拉车型。”

“如今拿车的基本上全是10月前下订单信息的买车人。”同一天，北京市某特斯拉汽车市场销售人员对时代财经称，假如如今提交订单，更快的拿车時间要到今年3月。“大家如今每月第一个月全是给出入口车排产，假如这一一季度中国供货车子的产位排净，拿车時间就并不是4月，反而是要直到来年的5、6月份。”

时代财经在特斯拉中国官在网上见到，现阶段国内Model 3/Y预估交货时间均为2022年一季度，而