每到年底之时，买车的浪潮总是会如期而至，殊不知针对年底而言，也是各种汽车生产厂家冲击性销售量的紧要关头，一年的辛勤耕耘将在最终好多个月见真章，几大头顶部品牌汽车也是要借此机会“一决高下”。假如说大家等流行知名品牌依然是汽油车之中的引领者，那麼针对新能源汽车行业而言，比亚迪汽车在现在的考试成绩是无人可敌的。仅以刚以往的11月为例子，比亚迪销量超出了9.7万台，再次卫冕中国新能源车销售市场的销售量总冠军，至此，比亚迪汽车早已取得成功夺得6四连冠。

目前为止，综合性好多个月的销售量数值看来，比亚迪汽车在新能源车销售市场的销售量提高呈蔓延之势，短短的4个月時间，比亚迪汽车的单月销售量早已翻了一倍。要了解，2021年中国的汽车贸易总产量有一定的下降，流行品牌汽车的月销售量大多数发生了持续下滑，比亚迪汽车的趁势提高足够反映其跑道的准确性和强劲的知名品牌号召力。

持续4个月销售量维持二位数百分数提高的趋势，让比亚迪汽车在品牌汽车销售量中的编码序列不断提高，超出9.7万台的销售量考试成绩更让比亚迪汽车挤入中国汽车销量排行榜前列，一举超过了北京长安、车风日产、别克汽车等流行合资自主品牌。此外，比亚迪汽车和有利中间的销售量差别早已不上一万台，假如持续保持低位数的提高发展趋势，那麼比亚迪汽车或将在2021年12月份一跃变成国内品牌的销售量王者英雄。

值得一提的是，比亚迪汽车和有利在销售量车系遍布之中有一定的相同点。两者都维持了小汽车和SUV车系均衡发展，这在国产汽车品牌之中较为罕见。以前吉利帝豪是唯一可以进到小汽车销售量前十的车系，现如今这一排名榜之中多了一款byd秦PLUS。

11月份，比亚迪秦PLUS的销售量超过了28151辆，这也是国产汽车初次进到小汽车销售量前五，销量数据信息大部分和卡罗拉平齐，与此同时秦PLUS的销售量也超出了热销车型思域和特斯拉汽车Model 3，由此可见秦PLUS在DM-i超混技术性和纯电车型的带动下，重新构建了中国汽车市场的布局，不愧是新一代的国货之光。

除开冲销量的秦PLUS以外，比亚迪汽车在高档汽车市场也颇有建树，市场价超出20万的比亚迪汉在11月份拿出了12841辆的销售量考试成绩。完胜特斯拉汽车，如愿以偿变成了高档