吉奥以新能源电动车的为名又回家了。

2021年3月18日，广汽集团的一纸境外投资公示，宣布了广汽与吉奥6年“婚姻生活”的结束。自2015年3月至今就深陷半停产情况的广汽吉奥车辆有限责任公司（下称广汽吉奥）迈入资产重组。

卖出广汽吉奥49%股份的浙江省吉奥投资控股公司有限责任公司（下称浙江省吉奥），并没有从此撤出汽车制造业。而在2021年2月18日，浙江省新吉奥新能源车有限责任公司（下称新吉奥）即已申请注册创立，公司股东恰好是浙江省吉奥，注册资金5000万余元。

新吉奥经理陶耘德向NBD车辆表明，“新吉奥的企业愿景是打造出中国最大的纯电动货车产业基地”，企业现阶段已经有一款车系，预估在2021年8月底9月初可以取得生产制造资质证书。

在新能源政策利好消息的情形下，纯新能源物流车这一细分市场已变成很多公司争夺的地界，而大佬并未发生，可以说或是一片瀚海。

二次创业押宝新能源

归功于现行政策不断适用，新能源技术销售市场尽管遭受“骗补”和现行政策调节的危害有一定的起伏，但长期性看来，我国“十三五”整体规划的氢能发展趋势方向并不会变，而新能源物流车是很多公司已经积极主动占领的一个市场细分。

陶耘德向NBD车辆表明，“大的国企对这类（货运车）很有可能瞧不起，她们感觉这一不足高端大气，新新手入门造成者的造车核心理念还有一些不够，仍在探索中，而吉奥则早已有一款车。”

纯新能源物流车针对吉奥知名品牌而言并并不是新事物。早在2014年的广汽吉奥时期，广汽吉奥就開始做E货运物流新项目，那时候的带头责任人恰好是陶耘德。新吉奥创立后的起始点也是广汽吉奥时期的一款车系——星旺CL。

陶耘德表明，星旺CL是新吉奥现阶段仅有的一款车系，內部编号为6420，在新吉奥企业将取名为“城运1号”。广汽集团回收广汽吉奥以后，不准备再用这个车系，因而吉奥就将这个车系的产权年限认购，改成了纯新能源物流车，做为“缓冲期的一款商品”。

2016年2月18日，新吉奥的申请注册创立代表着浙江省吉奥老总缪雪里的二次创业，他对NBD车辆说，“为了更好地一种汽车人的情结”，新吉奥将情怀落地式的方位，定在了纯电动货车行业。据吉奥层面有关人员详细介绍，企业觉得这一销售市场有特别大的发展潜力，从2019逐渐就在筹划了。