中国汽车市场提高逐渐变缓，有剖析觉得中国汽车市场迅速将进到饱和状态阶段。从事实上来说这也是必定的，但我国现阶段依然是现如今全球极具发展前景和增速的新起汽车交易市场。即使假定如今就终止提高，产销量也将是2500万台的数量，远远高于英国的1700万台和欧洲地区的1500万台。

【中国人头数奔涌的汽车展】

换一个视角看来中国汽车市场仍在快速提高中，两年前巨大的微面销售市场逐渐衰老，由于非常一部分买车人逐渐将总体目标转为了MPV和SUV，发生了消长的场景。上年均值几乎每一个月都是有一座新的加工厂完工资金投入生产制造，以通用汽车公司为例子，她们准备在2018年前项目投资140亿美金加设五个附加的组装厂，预估将可提升500万部的生产量。整体提高的变缓和大量的竞争者代表着会发生僧多粥少的局势，血雨腥风的价格竞争也将必然地产生。将来15年之内中国汽车市场将如何选择？大家何不看下外国人汇总出下列的八大发展趋势，剖析中国车市的将来迈向。（文中思想观点翻译工作自自国外bscb网站）

1.三四线城市的发展收益

2013年中国汽车市场带来了历史进程的时时刻刻，2013年全年度销售量较2012年提高了12%，总销售量超过了2200万台，变成第一个产销量提升2000亿英镑的新兴经济体,2014年年增长率为7%，总销售量为2350万台，预估2015年年增长率为5%，总销售量可能在2500万台上下。虽然提高在变缓，但包含日产雷洛CEO卡洛斯戈恩以内的许多专业人员也曾公布表明出积极心态，戈恩觉得，北上广深等东部地区一线城市的汽车销售量在未来可能不断趋向饱和状态，而政府部门也逐渐采用限号限购政策以做到整治交通出行及环境污染的目地，但别忘记也有中部地区三四线城市乃至乡村的汽车交易市场的不断发展壮大，而这一部分销售市场很可能便是下一波关键机会。

【河北省一个县里的婚礼车队】

依据数据分析，2014年英国每1000名居民收入了52辆新汽车，对英国这一完善销售市场来讲，这一消费水平基本上已达到顶点，中远期内难以有大幅度提高。而我国现阶段每1000名居民收入17辆新汽车，倘若我国做到英国现阶段的车辆消费水平水平，那代表着产销量可能做到7000万台的庞大的数字！和英国对比显而易见我国仍有非常大的上升室内空间，也许有些人觉得这一总体目标不实际，但在未来15年之内，有效预估只需我国每1000名住户新汽车交易做到30辆，那国内汽车产销量也将做到4000万台，这将比英国和欧洲地区这两个完善销售市场加起來还需要多。