今日文叔和大伙儿来聊一聊即将步入全新升级一代崩腾B70 2.0T版

奔腾B70这辆车销售量谈不上高，每一个月三四千台，却也是自有品牌销售市场上的主创人员。第一代车系上市时间还需要上溯到2006年，它也是崩腾知名品牌创立之初发布的第一款车系。但“B70”名字的含义并非从2006年一直使用了今日，发售之初它以前用产品研发代号C301市场销售了一段时间。正逢2006年汽车交易市场逐渐暴发，凭着中小型商务汽车的市场定位和15万余元的门坎价钱，销售市场反应还不错。

花开富贵的崩腾管理人员提前准备扩张战绩，接着发布30、50、90等一系列车系，可是沒有一台可以拷贝B70的取得成功。截止到2018年，这种虾兵蟹将依次停卖，仅有崩腾B90根据换标成红旗轿车H5，依然在市場上搏斗，因此B70是崩腾知名品牌现阶段唯一正在销售的小汽车。

为何么崩腾B70可以活下呢？

可以占领市场主动权是崩腾B70的优点之一，但可以卖上这些年，B70或是有一定用户评价的。技术性来源于上一汽也从没瞒报过，称为产品研发三年从当初的合作方大家、丰田汽车、马自达汽车处学了许多高级技术性。但内行人一看汽车发动机，就了解和马自达六系出同宗，这类“中医师承”关联就算在经历了2次大更新换代以后依然能看得出眉目，例如一个大溜背和该款马自达汽车阿特兹摆放在一起，几乎是一个模板里边刻出去的。

伴随着“东瀛宝马”慢慢离开了下坡路，崩腾B70优点不会再，后来居上们层出不穷，让这名元老紧迫感十足，价钱也一路从15-20万余元这一B级车区段，掉到了9-13万余元，可是购车某种意义和购房炒股票一样，都喜爱高抛低吸，一台撑不起店面的B级车当然承受不住自身的销售量，乃至一度停工，场景稍显难堪。

调侃归吐槽，在车圈中你能抄，你可以丑，你能犯一切错，只需销售量够好也不叫罪行。对比换代以前，崩腾B70三位数的月销售量，此次换代以后销售量翻了数番，真是不能太取得成功。

但做为B级车，只靠一台数据信息并不出色的1.5T汽车发动机打江山，是多少有点儿说不过去。眼见着吉利星瑞的取得成功，崩腾提前准备取出一台2.0T的版本号，出去通水。车体规格没变或是4810mmX1840mmX1455mm，轮距为2800mm，在自有品牌里算得上大的了。