目前在中国汽车交易市场

电动式化的发展趋势锐不可挡

将要乃至是早已变成流行

潜心新能源汽车的公司与新闻媒体

如同勃勃生机

但确实会像很多人常说的那般

汽油车会迅速在视野中消退吗

依我看也并不一定

我国幅员辽阔，不一样区域的气侯、实时路况及其出行习惯性截然不同，就目前新能源汽车的发展趋势看来，难以在相对性短的時间以内达到每个人的出行要求。因此可以遇上的是，纯汽柴油及其电动式化的"同时进行"可能在相当长一段时间不断，尤其是针对更加重视文化整合的自有品牌而言更是如此。此次试架的主人公——比亚迪汽车第二代宋Pro便是比亚迪汽车在纯汽柴油SUV行业关键的设备之一，那麼接下来就要我们一起来看一下，它的整体实力到底怎样。

驱动力配对高过预估 但略乏热情

实际上在真真正正安全驾驶这台宋Pro以前，我对它驱动力的主要表现并没很多的希望，例如排量小涡轮发动机 双离合器的驱动力组成在同等级车系中早就司空见惯。可是在我真真正正安全驾驶着这台全新升级宋Pro上道时，它的主要表现却多多少少的给了我意外惊喜。

第二代宋Pro改装了骁云1.5T涡轮增压器汽车发动机，虽然排气量与上一代车系保持一致，可是在数据信息上，这台汽车发动机可以给予136KW的至大功率及其288牛·米的最大扭矩转速。不但在主要参数上相较旧款汽车发动机提高显著，并且在具体的能源主要表现上也一样非常值得称道。

宋Pro发展时期的轻柔及其平稳性确实令人眼前一亮。要不是车内仪表盘上的表明及其汽车发动机的轰隆，你几乎感觉不上一切车子状态上的冲击性，优良的驱动力反应也让它在市政道路安全驾驶时十分轻轻松松。

如果你略微深给油，变速器的反映十分迅速，突降数挡来拉涨转速比，快速响应也一定水平上缓解了因为涡轮迟滞所产生的驱动力回应差的问题。殊不知受制于汽车发动机自身基本排气量及其校准层面的缘故，这辆车说白了的操控性及其后半段的能源贮备并非很强，还主要是以日常代步出行为主导，是多少欠缺了一些热情。