客观性而言，受地域限定的危害，每一年的成都国际车展不论是从经营规模上，或是商品阵型层面看来，都要更引车卖浆北京市、上海市两大汽车展；但由于置身“金九银十”的关键连接点，成都国际车展的必要性一样显而易见。就拿不久前揭幕的第二十四届成都国际车展而言，便有很多重磅消息车系现身，论最引人注意的车系，重型坦克500肯定应当位居在其中之一。

从汽车展发布的数据中，坚信各位早已可以对重型坦克500造成一个大概的印像，霸气侧漏的外型、奢华的内饰，及其3.0T 9AT的硬核电池，肯定不输平级中大型的SUV；可是，考量一款车系是不是受欢迎的原因有很多，除开商品整体实力之外，价钱一样也是决策顾客能否选购的主要因素。

近日，有新闻媒体称“重型坦克500预估市场价为30万-40万余元”，此信息一出，一瞬间引起网民的猛烈探讨。

实际上，融合重型坦克300的销售市场主要表现便能了解，重型坦克500大概率会将竞争者看准平级别的车系，比如“中大型的SUV榜样”途昂的市场价为29.2万-40.2万余元，因而重型坦克500的网爆市场价拥有很大的真实度。但是，同样价格的合资企业、豪华车型不计其数，因而互联网上不缺“国产汽车漂了”的唱空声，由此可见重型坦克500若真这般标价，必须莫大的胆量。

重型坦克500究竟能不能扛起“与途昂平级”的标价呢？有关商品方面的整体实力，坚信早已无需再赘述，单就牛皮内饰、三屏连动、燕飞利仕音箱、第三代智能化四驱系统等配备来讲，便足够与跨级的宝马五系X5、奥迪车Q7等车系“掰手腕”。相较来讲，重型坦克500的品牌溢价也许是其较大的“薄弱点”。

在中国人心里，点评“品牌溢价”工作能力多少有一个简单直接的方法，那便是看顾客愿不愿意不划算。普拉多的品牌溢价工作能力颇高，就算其在日本当地市场价仅20万出头、进到中国市场价翻番，但它先前依然必须抬价拿车，顾客乃至还因此赞叹不已。相较来讲，不论是从问世不足一年、仅有一款在售车系的重型坦克知名品牌，或是并未发售的身分看来，标价超出30万余元全是对重型坦克500“品牌溢价”工作能力的巨大磨练。