一群哨鸽掠过、两串冰糖葫芦吆喝、委婉的京胡传来……

这种原素结合在一起令人觉得平价贴近生活，谁也不会想起这也是海外汽车企业宝马集团的一场线去年会。实际上每到年终岁尾时，遵照惯例宝马集团都是会举办一场新品发布会。这变成外部掌握宝马五系这一年和未来展望来年及将来建设规划的黄金时间。2021年宝马五系的2022年“迎新春线去年会”，以“家在中国”这一理性主题风格叙述了公司的中国战略更新。

在2021年年大会上，宝马集团大中华地区首席执行官CEO高乐再度注重了我国市场针对宝马集团的必要性，并表明宝马五系对于我国市场的发展方向作出了包括智能化、碳排放交易等以内的整体规划合理布局。车辆警上根据对这一场企业年会开展整理汇总，来了解这一场新品发布会表露出的6大信息内容。

中国是宝马集团的第一大市场

我国做为世界最大汽车交易市场，与此同时也是宝马集团的第一大市场。宝马集团执行董事，承担公司财务管理和我国事务管理约翰博士研究生表露，宝马集团早已在我国服务项目了超出600数十万买车人，有超出2.5数十万职工，经营着有着约600家店面的大中型代理商互联网，并构建了一个非常庞大的、持续上升的当地经销商互联网。

结果显示，自2010年至今，宝马五系在沈阳市生产地总投资超出730亿人民币RMB，这也是宝马集团较大的生产地。与此同时，宝马五系在我国的四个城市开设了自主创新产品研发产业基地，产生法国之外较大的产品研发互联网。

销售额层面，截止到2021年第三季度，宝马集团每三台车辆就会有一辆交付给我国顾客。实际看来，2021年前三季度，宝马五系在华销售量约为66.96万台，同比增加19.6%。在其中，BMW和MINI知名品牌在华销售量均同比增加近20%，BMW M知名品牌销售量则同比增加近40%。我国市场销售量在宝马五系全世界销售量中的占有率已贴近35%。除此之外2021年1-11月宝马集团在华总计交货4.2万台新能源车，同比增加65.8%，到目前为止早已完成在华交货超出13万台新能源汽车，大幅度领跑新款奔驰和奥迪车。这种销售量数据信息进一步彰显了中法进出口贸易的必要性。

值得一提的是，伴随着我国“双碳”发展战略的推动，宝马五系也将企业发展战略与我国的“双碳”总体目标协调一致，不仅如此，宝马五系减碳总体目标围绕车辆项目生命周期—不但关心车子的生产制造与应用阶段，并且包含全部全产业链。对于此事，2022年，宝马五系将在沈阳市和张家港市峻工三座全新升级或更新的加工厂，进一步增强竞争能力，并扩张与本地合作方的互利共赢战略伙伴关系，而且沈阳市建成投产一款全新升级的纯电3系。