来年是M GmbH创立50周年纪念之时，全新升级的G81 M3 Touring可能问世，久别几十年，宝马五系总算要迈入特性陶罐时期了！

在宝马历史上以前有一台E46 M3 Touring Concept，但最后无法批量生产，此外，在历史上的M3再也没有和Touring有联络。

但宝马历史上面有过几代M5陶罐，第一代1992年的E34 M5 Touring，全世界销售量891台，那时候它和宝马五系与奥迪车、玛莎拉蒂合作开发的RS2合称全球两大性能卓越旅行轿车。

2007年宝马五系发布了E61 M5 Touring，以相匹配奥迪车RS6和奔驰E63 AMG旅行版，销售量1025辆。M3陶罐就需要来啦，那麼诸位感觉宝马五系必须再度发布M5陶罐吗？

虽然宝马五系发布了许多优异的旅游车系，充分考虑宝马五系应当与奥迪车Sport和梅赛德斯奔驰-AMG市场竞争，而M单位却非常少涉及到这一行业，这或许很怪异。大家从曝出的碟照中能够看见，下一代宝马五系5系/M5的设计方案会比别的车系更温和，应当沒有极大的双肾格珊，都没有分离式车灯，仅有单纯和简洁的宝马五系设计方案。

下一代宝马五系5系的生产周期为2023年7月~2030年6月，预估会在2023年初公布，依照如今宝马五系的商品合理布局推动，那麼下一代M5就会有很有可能在23年末现身，且或将会配置一套混合动力V8汽车动力系统。经历了这一个周期时间，再下一个更新换代你还是能确保M5有汽柴油机的参加吗？因此，假如将来两年内可能问世的下一代M5能有一款陶罐，那真是是件最好不过的事。

XM概念车图片公布的情况下，宝马五系称重产版本号可能配置新开发设计的M Hybrid插电式混动V8推动系统软件，750hp的较大功率、约1000Nm的最高值扭距，与此同时还可完成约为80千米的纯电里程数（ WLTP），下一代M5大概率会用这一套驱动力了，宝马五系应当也想把产品研发费用分担到大量车系上吧？