【车讯网 报导】皮卡车进到在我国已经有30多年，外型和配备自始至终沒有多少转变。经济发展、性价比高的主题内容，很多年未变。在小汽车、SUV等早就日新月异的今日，依然原地踏步走的在我国皮卡车，难免有一些过时。发烧友们因此憧憬现代美式皮卡车，可50多万元的汽车价格、动则15-20升的耗油量，十分人能够交易。如果有一款外型时尚潮流、配备齐备、舒服靠谱、特性不降的皮卡车，价钱依然平价，可能能遭受更为普遍的热烈欢迎。日前，猎豹汽车发布了CT7，通过一番感受，我认为，它也许便是这样一款车。

是皮卡车？或是工程车？

皮卡车是个外来词，20个世纪80时代前期很多进口的到中国时，那时候的广告宣传将其称之为工程车，在口头上话里也有客货两用车、双排座/单双排座等称呼。更加品牌形象的是，广东省将其唤作出租车头，北方地区将其称为半拉美。到底从什么时候逐渐受欢迎皮卡车一词，我都我也不知道。

皮卡车一词从英国传到，听说原意是小汽车 货车。挺品牌形象。实际上，在我国曾有的工程车一词，一样很品牌形象。这就如同多功能车，在中国中国台湾译者休旅车，我认为比内地MPV的称谓更品牌形象。前一半是小汽车，后半拉是大货车，一车双用，充足展示出这款车是手段而不是小宠物的使用价值。自然，它的“专用工具”含意內容普遍，您假如运营小作坊、加工厂、店铺与大农场，拥有它当然可以高效率增长；您如果是本人去玩，拥有它，便可以带上各种各样器械，例如露营装备、帆板、皮艇、沙滩摩托等，完成丰富多彩的假日日常生活。后者尽管还不被大部分人试着，很多人购车还逗留在初学环节——代步出行，但我坚信，伴随着意识的发展，车辆的作用价值会被越来越多人重视。自然，皮卡车一词尽管在字面没法表述其使用价值，终究约定成俗，且朗朗上口，因此遭受热烈欢迎。

叫皮卡车或是叫工程车，并并不是最重要的事情，重要在於，在我国大城市对它的成见——好像货运物流就低人一等，小汽车便身价倍增。不容置疑，这是一个很荒诞也很天真的看法，可能不容易持续好多年。好似昔日新华门不允许小排量车行车一样。实际上，在2016年今年初，我国早已逐渐在云南省、河北省、河南省、辽宁省4省放开皮卡进城的限定，听说重庆也有希望公开，假如如愿以偿，它将是第一个容许皮卡进城的市辖区。实际上，在人口稠密的大城市里，将来必定以城市轨道为主导，仅以代步出行为意义的专用小汽车只有更加受到限制，皮卡车这类的车，显而易见比小汽车有着更为全面的入城原因。那么说也许有些人不能接纳，实际上您只需看一下优秀國家的大城市，便会发觉人家也是这般。