湖北是知名的汽车制造之都，但均集中化在武汉、武汉和十堰三市。武汉市自不必说，是中国有名的新能源客车生产地。武汉也是日产关键的生产地，而十堰以前是二汽总公司的所在城市。尽管现如今已拆迁至武汉市，但十堰的汽车产业依然是主导产业。

因而，湖北就建立了武襄十随，这一条知名的汽车工业长廓。

除开这一带，湖北别的城市也一直想在汽车工业有所建树。荆州，就是湖北省在其中一个主要的汽车零部件生产地。这儿集中化了法雷奥、恒隆、美国标准等诸多汽车工业配套设施公司。但荆州尽管汽车零部件比较发达，但一直欠缺主机厂。

荆州附近各市区，也一直在白车身方位勤奋。起先宜都，引入了广汽和zte中兴协同生产制造皮卡车，后经营不佳，被广汽回收。因而，宜昌变成广汽关键的厂家之一，圆了白车身梦。

荆门市也不甘落后，看准了长丰猎豹。猎豹是一家坐落于湖南省的汽车企业，生产制造的SUV车系以前在市場上很受大家喜爱。2016年，当荆门市获知猎豹有扩张生产流水线的念头时，便积极上门服务招商合作。但被猎豹回绝，由于猎豹早已确定在长沙市办厂。

荆门市沒有灰心丧气，一次次上门服务，一次次改动运营方案。最后，荆门市以“轻资产招商合作”的方式，获得了猎豹的亲睐。即由荆门政府贷款担保，担保融资修工业厂房、买机器设备，等同于猎豹一分钱没花，就建了一个新生产流水线。依据协义，待荆门市猎豹赢利以后，再认购财产。

遗憾荆门市并没直到猎豹赢利的机遇，2019年汽车制造业进到严冬。猎豹运营艰难，深陷停工窘境，2020年猎豹集团公司被比亚迪汽车代管。

但因为荆门市猎豹是荆门市的财产，发展方向当然或是要靠荆门市自身去找。从招商合作的视角，单看荆门市猎豹，显而易见是不可以算一次取得成功的招商合作。但荆门市却“出人意料”，猎豹尽管运营艰难，可是荆门市借助猎豹创建的汽车零部件产业园，却搞得顺风顺水、蒸蒸日上。

起先金泉新型材料、百瑞杰等车辆动力电池公司进驻，玲珑轮胎项目投资54亿基本建设生产流水线、项目投资52亿的亿纬锂能等陆续落户口荆门市新能源车产业基地。

这种公司不但项目投资极大，并且均是高档、著名的公司，项目投资的绝大多数或是全新的新能源车充电电池有关产业链。可以说