市井对豪车品牌区划了一线、二线，依据我很多年给身边人强烈推荐车的历经，大部分一开始在考虑到二线豪华车品牌的人，最终都下手了“BBA”，准备选购中大型车的尤其这般。是屈从品牌影响力吗？确实有这一部分要素，但此次专家教授深层次试架过这台宝马五系5系530Li以后，拥有很多感受——知名品牌好，但车系自身，的确也更强。

宝马五系5系不论是在世界销售市场，或是在我国市场，都极其取得成功，但这并没有让宝马五系知名品牌“变缓”进取心，除开“常规”的本年度换代，上年宝马五系知名品牌仍然对销售量已经干劲上的5系开展了中后期换代。

做为中后期换代，外型上当然不容易“破旧立新”，大量的是关键点上的调节，但造成的视力转变则是非常显著。經典的双肾进气口虽未像7系那么大，但折边、轮廊及其格珊里面的空隙都更变大，产生了较为显著“肌肉组织感”。

车前下包围着也有新设计方案的日间日间行车灯，让车前比以前更加简洁，并且前脸的视觉效果相对高度达到了一定拉申，看上去更加端庄。

车体尺寸分別为5106×1868×1500mm，轮距做到了3105mm，转变并不大，仍然是同等级中较为优异的水平，不论是“高贵”之感，或是第二排的地方感受，都无需分毫担忧。

尾端调节实际上很少，关键便是后尾灯组造型设计通过了全新升级设计方案，內部轮廊更明晰，新款式的示宽灯也更加粗大，总体的层次感比原先强了许多，也让全部尾端更加“丰满诱人”。

假如从視覺体会看来新5系内饰转变得话，那的确并不大，一方面是这套經典合理布局的内饰早已非常健全，另一方面，也是宝马五系不习惯做“表层时间”，更偏向于产生真真正正感受上的转变。因此新5系在高档配备上开展了高达15项的更新，而且给予了大量的高使用价值标准配备。例如无线快速充电技术、自适应远近光灯、车里PM2.5过滤系统，及其12.3英尺的中控台显示屏，也有完整篇的iDrive7系统软件等，都取得了全系列标准配置。