在云南玉龙雪山脚掌的试架场中，我趁歇息空挡在一旁抽着烟，这时走回来几个本地群众，她们指了指摆放在旁边的猎豹CT7，跟我说这车那么好看得卖要多少钱。听到我回应市场价在8-14万中间，她们如出一辙地笑了起来，又然后问了一句，这辆车多大马力？费不费油？我说她们，有排气量为2.4L的汽油发动机和1.9T的柴油发动机可选，主推1.9T柴油发动机，综合性耗油量7.2L。她们听完思索了一下，随后回了我一句，发动机排量比日产和五十铃的要低许多，耗油量应当高不上哪儿去。然后又跟我说这辆车在云南丽江是否有市场销售的营业网点......

你们毫无疑问会有疑问，为何要在文章开头插一段看起来无趣的会话。实际上并并不是我意想不到开始应该怎么写，反而是想根据这一段会话，告知大伙儿中国皮卡汽车的购买人群，她们对商品都是有怎样的要求。她们更为关心的便是价钱自身能不能接纳与外型造型设计是不是漂亮，次之是排气量尺寸与耗油量多少，市场销售与服务点她们也一样关注，对于其他层面，她们的关注并不高。或许你能说这一段会话并沒有象征性，但要了解皮卡车在云南省的市场占有率居国内前端（皮卡车拥有量占我省机动车辆数量的1.18%），并且云南省也是第一个皮卡解禁的省区，这儿的人对皮卡车要求尤其大，因而我觉得或是有一定参照作用的。

好，饶了那么远，现在是时候该让试架的主人公——猎豹CT7登场了。先来详细介绍下其经验与精准定位。猎豹CT7是猎豹汽车在皮卡车销售市场继飞铃、飞舞、CT5以后发布的最新商品，假如说飞铃、飞舞也有着浓浓五十铃TF140皮卡车的身影，那麼从CT5逐渐，猎豹便逐渐试着在外型与内饰上选用更小汽车化的设计方案，而赶到CT7，造型设计获得进一步的提高，外型向现代美式高端皮卡坚定理想信念，颜值爆表是其给顾客留有的第一印象。现阶段猎豹CT7已正式上市，依据驱动力、尾箱长短、推动方式及其配备的不一样，共分成22款车系，关键竞争者为长城风骏6、帅铃T6、骐铃T7、威虎TUV等自有品牌中高端皮卡，本次试架的是柴油版车系，包含两驱和四驱版本号的路面安全驾驶和场所新项目感受。

● 外型：前脸与轮圈造型设计是闪光点

现阶段中国皮卡车销售市场展现出两极化的行情，一种是像福特F150、丰田坦途等进口的现代美式奢华皮卡车，而剩余的则是注重应用性的设备型皮卡车，前面一种是富人的小玩具，而后者大量是公司机关单位或个人企业的赚钱设备。但是不论是哪一种主要用途，顾客都期待皮卡车商品在造型设计尤其是外型层面要非常的霸气侧漏及其高档次。猎豹CT7在这方面就主要表现得非常非常好，不但解决了五十铃TF140老皮卡车的身影，并且都没有选用仿冒豪华车前脸的作法，大量独立原创设计的制定和时尚潮流炫酷的原素结合在一起，尤其是前脸和轮圈造型设计，与诸多自有品牌皮卡车对比，特性独特，是多少有点儿现代美式高端皮卡的样子。