在聊今日的试架前，我觉得先问大伙儿一个问题：假如你还有机会驾车去周游世界，你能挑选什么样子的车？小汽车，好像跋山涉水，实时路况发杂，无法应付；SUV，走点烂路显而易见要轻轻松松许多，但好像少了一丝周游世界的豪情壮志。那麼，考虑到挑选一台皮卡车怎样？论运载工作能力，皮卡车说二没有人敢说第一；轮越野suv工作能力，SUV本便是衍化于皮卡车服务平台，跋山涉水还不一样砍瓜切菜？它即是陪你看尽世间繁华的专用工具，也是一路为伴的“弟兄”......

就在上星期，我们在云南丽江迈入了猎豹CT7的发售，在发售后的第二天小编就感受了这台全规格皮卡车的特有风采。将发售与试驾视频的地址分配在云南丽江，是有顾虑的。一方面，云南丽江位于四川盆地，地貌地形相对性繁杂，这可以不错的检验CT7究竟有几层功底；另一方面，这座以“艳遇故事”而闻名世界的古都，仅以那一份秘密、引诱就会和皮卡车的狂野与疯狂所切合。

我坚信有相当于一部分人这一生开的第一台车便是皮卡车！没有错，在那一个驾照考试倒杆或是用面包车的情况下，皮卡车不知道变成了多少人的恶梦：车体大、方位沉、离合器重，这种好像就变成了皮卡车在安全驾驶上交给大伙儿的第一印象。但是，初见猎豹CT7仿佛则是另一番景色。虽然车体超出了5米，但操作起來却得心应手，方位感恩回馈的减振跟小轿车无二异，就连离合的牙齿咬合也充满了意外惊喜。

安全驾驶着CT7一路行车在优良的沥青路上，远方的云南玉龙雪山伴随着间距的拉近在咫尺越来越愈来愈雄壮。跨下的CT7在一台1.9T柴油发动机的推动下，身型非常坦然。因为其柴油机增加压力的方式，CT7因而也展示出了专归属于柴油机增加压力的特点。

相比于车用汽油的涡轮增压器，这台CT7全部出力全过程非常线形，几近于自吸的光滑与温和，但却“文化底蕴”十足。大家都知道，海拔高度越高，传统式的燃气轮机车辆的驱动力便会有相对性的损害。但是，安全驾驶着CT7行车在海拔高度超出2000米的云南丽江，这台有着300牛·米的1.9T汽车发动机却从没主要表现出一丝困乏。伴随着脚底的浓淡转变，CT7总是能运输出源源不绝的动能。就算是涡轮增压或是干预工作中，但发力并不莽撞，反倒宛如一股淳厚的“内功”传送到你的背部。