一个月前，在北京雁栖湖，猎豹汽车高档商品Mattu发售市场销售。在发售记者会当场，给小编留有深刻影响的不只是Mattu胆大的设计理念，也有猎豹汽车老总李建新的热情演说。李建新来到舞台中央，详解了Mattu的商品特性，共享了Mattu问世的整个过程及其猎豹近些年的销售市场主要表现。

两个星期前，小编赶到猎豹汽车总公司，再度看到李建新和他的精英团队，说起Mattu的见面会和商品自身，她们仍然劲头十足。看得出，猎豹汽车针对这款车子的关注水平很高，在重返汽车制造业6年之后，猎豹汽车销量持续增长，上年产销量已提升13万台。但应对将来的市场竞争，猎豹汽车不可以有分毫懒散，务必紧随行业发展前景。Mattu就这样一款紧紧抓住SUV高端化发展的商品。

发力高档 快速迭代

上年，在我国SUV销售量做到1025.27万台，同比增加13.32%，自有品牌SUV的市场占有率超过了60.6%。虽然自有品牌SUV的市场占有率仍在提高，但SUV总体市場的增长速度已逐渐下降，自有品牌的內部市场竞争已展现日趋激烈发展趋势。

2021年前五个月，一些自有品牌SUV的销售量有一定的下降，尤其是价格在10万余元上下的车系。长期保持提高的猎豹CS9、CS10也体会到了销售市场的工作压力。

相对而言，自有品牌中高档SUV的势态仍然非常好，非常明显的是领克和WEY这两个独立高档新知名品牌，其车系凭着时尚潮流的制定和质量的提高，吸引住了很多顾客。致力于SUV行业的猎豹汽车当然也注意到那样的发展趋势，适度发布了Mattu，从此踏入了公司高端化发展趋势之途。

Mattu的市场价格为11.68万~15.88万余元，尽管标价与领克和WEY的车系对比也有间距，可是相比于CS9、CS10这种起市场价10万余元下列车系，Mattu早已上一个阶梯。自然，市场价的下跌要借助产品力的提高。Mattu有着引人注意的里外设计方案、宝马五系dna汽车发动机、含有微信功能的智能化车载智能系统等众多产品卖点。

据小编掌握，Mattu投入市场一个月至今，早已基本获得行业市场认同。它将与猎豹CS9、CS10一起，助推猎豹汽车2021年冲击性20万台的总体目标。李建新告知小编，完成那样的销售量总体目标，不但要靠高档车系的推动，还需要加速新款车型的发布速率，猎豹汽车将制订平台化产品战略，每一年确保2款新款车型投入市场。

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