提及猎豹汽车，也许很多人对它的感觉还滞留在哪款来自三菱帕杰罗的黑金刚上。主推军用幌子的猎豹汽车，以前在SUV市场上得到了很多顾客的关心，而大伙儿认同它大量来自它的“军用质量”。

而2018年的销售量结果显示，猎豹汽车销量贴近腰折，销售量仅为77630辆。而在今年1-6月猎豹汽车的总计销售量跌去28331辆。而猎豹汽车发布的高档SUV——Mattu，上年全年度仅卖出了4300辆，在2021年6月销售量也仅有349台，同期相比下降88.7%。

近日，有新闻媒体，长丰猎豹车辆因运营亏空比较严重，被曝推行职工团体减薪和加工厂停工的措施。从一份于5月29日下发的內部会议记录文档表明，长丰集团决定实行“职工薪资调节及减轻负担减薪”。文档內容表明，由于我国的大幅度转变，企业生产运营亏空比较严重，生产地动工匮乏等，大会根据薪资调节、减轻负担减薪等方法，保证谋发展渡难关。薪资调节包含总公司一部分管理层下降薪水50%，研究所职工工资下降10%-50%，生产地职工工资下降30%-50最近有内部员工还表露，生产加工类职工早已回家了待岗，每个月只需工作几日，而且职工减薪现阶段并沒有书面形式宣布通告，而绝大多数普通职工未签名允许减薪。

猎豹汽车销量下降并不是案例，这或与当今SUV销售市场持续衰老相关。公布结果显示，2019年上半年度，SUV的总销售量同期相比下挫13%至434.7万台。在其中，独立SUV下降尤其比较严重，市场占有率已从同期的60.8%，下挫至54.3%。

但一部分专业人士表明，更多方面的缘故，是猎豹汽车的产品力层面发生了问题。一直以来，猎豹汽车在宣传策划营销推广中会突显自身“军工业”的真实身份，并以此来做商品较大产品卖点。

但大总数的招回和较弱的碰撞试验，却让它屡次遭到怀疑。2019年1月，猎豹汽车公布，招回2015年3月30日至2017年7月30日期内，生产制造的一部分猎豹CS10，总共14.7万台。缘故是刹车踏板正中间联接组织的传动系统高效率问题，造成刹车踏板不可以给予等占比的制驱动力，导致刹车较软，存有安全风险。这也超出了其顶峰阶段的产销量。

先前的2017年，猎豹CS10在当初第二批C-NCAP碰撞试验中，考试成绩主要表现令人瞠目结舌。在正脸100%撞击和正脸40%撞击中，人偶乳房负伤更为比较严重；在偏置40%碰撞测试中，猎豹CS10前座气襄无效，这在C-NCAP撞击有史以来是第一例。最后，猎豹CS10撞击总分成47.4分，仅得到“三星”的考试成绩，位居倒数第一。同期参加检测的也有，