①隐忧重现：长城汽车哈弗盈利狂跌

近日，长城汽车哈弗企业发布公示，预估2021年上半年度纯利润降低59％至15.3亿人民币RMB（2.22亿美金）。

该企业将缘故归因于更高一些的营销费用和研发费用导致盈利下降。上半年度，万里长城的销售量提高4.7％至493,538辆。但因为市场销售车子的毛利率较低，上半年度盈利下滑15％至41.4亿人民币。

长城哈佛毫无疑问是长城汽车哈弗的销售量支撑

万里长城还表明，已将2019年的销售目标从以前的120万降到107万。

评：单看销售量得话，长城汽车哈弗得到了一份喜讯，但销售量的提高并沒有反映到盈利之中。应对上半年度汽车交易市场的萎靡不振，长城汽车哈弗以价换量是盈利狂跌的一大缘故之一。在SUV销售市场增长速度变缓的今日，长城汽车哈弗何不再次拾捡学会放下很多年的小汽车业务流程，一条腿，走很近的。

②风暴来袭：日产方案在欧洲裁人1万多元人

据外媒报道，7月24日，一位知情人人员表明，日产车辆方案在欧洲裁人逾1数万人，以协助扭曲业务流程低迷。这表明出日产车辆将来遭遇非常大工作压力，该企业前老总戈恩（Carlos Ghosn）的倒台也令其困难重重。

日产真的是屋漏偏遇连夜雨

知情人人员表明，裁人方案包含5月份早已公布的4800人以外，日产车辆又开展了进一步裁人，包含提前退休政策的职工，裁人数量占日产13.8数十万总职工的7%之多。日产车辆在东南亚和别的毛利率较低地域的一些加工厂很有可能会遭受裁人方案的危害，与此同时该企业也许会勤奋精减在日本的生产量。除此之外，他还补给道，裁人方案将在7月25日与会计销售业绩与此同时公布。现阶段，日产车辆回绝就这事做出回复。

评：日产前面CEO被调研，后面就深陷了裁人事件，而远在异国他乡的合作方雷洛也是同床异梦，日产的2019年终究不大好过。除开裁人，日产于中国的商品用户评价也大幅下降，CVT变速箱举报总数提高显著，这般下来，日产也许还得裁人。

③新官上任：猎豹汽车换帅

近日，长丰集团公布，周海斌担任长丰集团领导班子、老总，掌管长丰猎豹30很多年的车辆“退伍军人”李建新辞去，国内SUV知名品牌猎豹汽车换帅。