近期，上汽牛将于成都车展亮相，达到了赛系级别的环塔版车型车头标记—上汽牛字眼，该款车型强悍外观之下，动力和越野能力也得以彰显。基于对皮卡行业的洞察精准，可以说上汽大通所带来的该款车型，在消费者人群中的反馈还是不错的。如果今年的环塔拉力赛能够举行，该车或将会出现在赛场上。

专业改装，适应拉力赛条件

基于T90打造的上汽牛环塔版，经过了专业改装，为了更好的适应拉力赛条件。整车采用红白黑为主色调的车身涂装，非常醒目。前脸部分最大限度的保持了原车风格，多边形镀铬进气格栅被保留，但保险杠下部分为了提升接近角采用了切割处理，发动机底部加装了金属护板，红色拖车锚点外露，方便救援。为了提升进气质量，车身右侧加装了高位进气管，并且在顶部带有集沙杯。轮毂和轮胎也进行了改装，使用佳通AT70全地形轮胎。并且在底盘悬架部分也经过改装，适应拉力赛的高强度使用情况。车辆货箱部分加装了加强型的防滚架，并且装备了备胎。

车辆内部也做了赛车化的专业改装，首先加装了车内防滚架，并且去掉了量产车上多余的饰板，最大程度的为整车减重。双联屏的设计被保留，显示车辆的基本信息。方向盘和桶形座椅也是专门为赛事准备，并且在副驾前方设计了更多的赛事相关设备。从车辆的外观来看，该车后部座椅或已经拆除，并且在后窗处设计了散热风扇。

动力分析，实力待验证

此前官方并没有动力相关信息曝光，预计将会搭载上汽引以为傲的2.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率最大功率160kW，最大扭矩500N·m，传动部分环塔版采用了6速手动变速箱。作为国内目前皮卡市场中扭矩最大的一款车型，上汽T90拥有500N·m的扭矩确实惊人。不过这也只是在数据上，动力方面真正的实力还需要验证，而参加环塔拉力赛无疑是一次非常难得的验证机会。相信大家还是很期待在今年的环塔拉力赛能够举行，看看“上汽牛”到底牛不牛。

时至今日，一提起皮卡，已经不再是单纯的想到福特、雪佛兰、丰田等海外品牌，更多的皮卡热爱者想拥有国产性价比更高的一辆大玩具车，中国皮卡品牌的发展，尤其是在汽车四化浪潮的影响之下，国产车企旗下的皮卡产品已经能够媲美部分国际巨头，国内用户还可以享受到优于海外用户的福利。