我国皮卡行业热度攀升，引起很多车企开始研发皮卡多功能车型。最近几年，上汽通用五菱、吉利远程先后步入皮卡市场，其中一个主打低用车成本优势，另外的则推出了承载式车身产品，引发了业界的广泛讨论，使皮卡这一小众车型出现在更多人眼前，相比之前，特斯拉Cybertruck所带来的颠覆性概念和极高关注度，也在国内汽车市场引起了高度讨论。在五菱和远程还在“摸着石头过河”之际，不断推进的皮卡解禁政策、逆势增长的销量让更多企业关注到了这里，国内车企奇瑞、宇通、领克、比亚迪等知名品牌即将入局国内皮卡市场。

宇通汽车

关注点：承载式车身

宇通将要入局国内皮卡市场的消息早已不是秘密，此前，宇通曾多次针对皮卡产品进行调研，而在不久之前，有媒体曝光了一张宇通全新皮卡的设计图，让这款产品初露端倪。

从图片来看，宇通首款皮卡产品或采用一体式车身的造型，推测可能为承载式车身结构。设计图左侧展示的一个车型样式中，车头带有yutong的英文字母，而右侧的设计图则采用了品牌标识设计在中网中部，全车前部采用贯穿式设计，预计两侧大灯与中网连为一体，保险杠两侧或为雾灯区域。据了解，新车预计在明年试制，将推出燃油和电动两款动力版本。

奇瑞汽车

关注点：6万元、承载式车身

今年3月，有媒体曝光，奇瑞汽车正在对菲亚特toro皮卡进行建模测试，日后或以此车为原型，打造一款奇瑞皮卡。根据消息显示，该车有可能定位在6万元左右，或又是一款类似五菱征途的皮卡车型。

目前关于奇瑞这款皮卡的消息并不多，从侧面来看，该车以菲亚特toro为原型打造的，距离量产应该还很远。奇瑞将涉足皮卡领域一事基本没有悬念，但这款产品是否面向国内市场还不得而知，如果该车能够在国内上市，并保持这种小巧的外形设计+轿车化的内饰+多功能货箱，兴许会成为这个细分市场中的爆款。

中国重汽VGV

关注点：承载式车身、高端中大型皮卡

中国重汽VGV是以前的潍柴汽车，在纳入中国重汽集团之后主攻SUV和皮卡市场，目前，企业官网上正式公布了两款全新皮卡车型，其中一款为承载式车身皮卡，另外一款是处于概念图阶段的定位更高端的中大型皮卡。

产品规划图来看，中国重汽VGV设计了3个平台，U+平台主要生产中型SUV和皮卡，旗下拥有一款承载式车身皮卡VX7，该车将于2021年第四季度量产上市，参考同平台的两款SUV车型，可能会采用1.5T涡轮增压发动机或2.0T+8AT的动力系统。其次就是定位高端车型平台的F平台，有已经定型的代号FP70的中大型皮卡，而定位更高一些的R平台则准备打造中高端非承载式车身纵置发动机的皮卡车型，并且分为越野版、乘用版和商用版三个分类，预计会在2022年底实现量产。

领克汽车

关注点：高科技纯电动皮卡、承载式车身

去年9月，领克汽车发布了一个专属于纯电动车的架构，名为SEA浩瀚，这个架构的适应性非常强大，可以制造从紧凑型车一直到大型车的所有车型，包括轿车、SUV、MPV、皮卡等，这也意味着，领克将从纯电动产品入手，正式进入国内皮卡市场。

从SEA浩瀚平台来看，领克纯电动皮卡将定位家用玩乐型市场，由于平台的限制，该皮卡采用承载式车身，其电机、电池和电控系统非常强大，还支持整车FOTA，也就是整车电控系统的升级。种种信息表示，如果能够实现，这个纯电动平台所造出皮卡将会是与现在国内任何一台皮卡都不同的车型，而它的竞争对手似乎也只有特斯拉Cybertruck。

比亚迪

关注点：双模（混动）、纯电动皮卡

今年3月，比亚迪在2021商务年会上公布了未来的车型计划，在2021年和2022年将会陆续推出多款轿车和SUV，并且动力涵盖了燃油、双模以及纯电动所有类别。对于皮卡消费者来说，最后一点最为重要，在2023年，比亚迪汽车将会推出全新皮卡车型，这款皮卡的动力包括双模（混动）以及纯电动两种动力总成，将在2023年亮相。

比亚迪在新能源车领域是龙头企业，不仅有强大的资金支持，在电池、电机、电控系统方面也都有突出的成就。目前，比亚迪在皮卡市场中并没有传统的燃油车产品，所以我们预计比亚迪会在擅长的新能源平台出发，做出与燃油皮卡完全不同的产品。

三一重工

关注点：高端定位、奔驰内饰

三一重工我国工程机械行业的龙头企业，此前有消息称三一重工已经成立了皮卡业务团队，准备进军皮卡市场，去年年底，一组疑似三一皮卡的效果图曝光，让这个消息显得更加真实了一些。

从图片来看，三一重工皮卡采用美式风格设计，将提供普通版和越野版两种细分选择，新车前脸粗犷霸气，大面积黑色进气格栅很有冲击力，侧面能够看到黑色的大轮眉，整体比较硬气。内饰部分非常豪华，大尺寸中控屏、电子档把以及有质感的设计表明，该车未来将主打高端市场。目前，三一重工是否真的要生产皮卡的事尚未得到官方认证，但在国内皮卡市场热度不断攀升的背景下，多重迹象表明，也许三一重工真的有进军皮卡市场的打算了。

长安跨越

关注点：商用属性

近日，我们从国家知识产权局网站获悉，重庆长安跨越车辆有限公司申报了旗下皮卡车型专利。长安跨越主要研发和制造商用车，其主力车型包含了微卡、小卡以及微面等产品。从车辆属性上来看，本次申请专利的长安跨越皮卡，也将偏重于商用车属性，属于工具型皮卡车型。

此前，长安跨越皮卡登上过工信部新车公告，而从本次专利信息中不难看出，专利图片与工信部照片中的车辆造型基本保持一致，此举也印证了长安跨越将要进军皮卡市场的想法，在未来，工具型皮卡市场中也许会增加一款全新的车型。

作为小众的皮卡市场，到现在随着政策的解禁被越来越多的知名品牌关注，皮卡在我国近几年的发展变化甚为显著。而从新品牌切入皮卡市场的关键点来看，高端市场仍被认为是最具发展潜力的板块，尤其是在大部分市场份额被头部企业把持的情况下，承载式车身和新能源市场两个相对空白的领域成为新入品牌跻身皮卡行业的切入点，毕竟相比竞争激烈且诸多强势品牌坐镇的工具型市场，新领域更容易分得一杯羹。同时，很多新品牌拥有成熟的乘用车制造平台和经验，打造承载式车身皮卡和新能源皮卡实现起来更为容易一些，可最大程度避免高投入、低产出的情况。