从2019年国家对皮卡解禁政策实施后，国产皮卡市场开始进入迅速升温状态。难道这就意味着，它消失过，它被遗忘过？然而事实并不是这样的。现在的皮卡还是一成不变的外形，技术上也没有什么很明显的突破。那为什么又开始兴旺起来了呢？很简单，下面和小编一起来了解一下原因吧。

为什么厂家需要卖皮卡？

无论在哪个品牌的“明年计划”中，其营业额都要实现一个递增的量，因此在汽车市场相对饱和的今天，我们会发现很多有趣的现象，也就是所谓的“真香”派，就比如一些曾说SUV不是正统汽车，是“滑稽”的车型，而轿车才是舒适档次的象征，并发誓绝不生产SUV的劳斯莱斯、保时捷、法拉利等，相对这些品牌来说，那些放弃操控而拼命拉长车身的宝马、奔驰、奥迪则要显得不值一提了。

为什么要开辟新领域呢？

当商家需要快速提升营业额和品牌占有率时，开辟一个新车系，被认定为是一个最有效的方法。因此，涉足皮卡领域的车企会越来越多，同时也为了能更好地满足时代和市场的需要，一些与时俱进的皮卡也将雨后春笋般“噌噌”拔起，今天，我们就来盘点其中几款未来皮卡，不但造型未来，它们的上市时间也将在未来，大概在2020年后。

1、跨界新高度——特斯拉皮卡：

当那台由特斯拉Model S P90D为基础的新款房车亮相时，小编就猜测特斯拉皮卡不远了，这个电动化巨兽终将会吞噬汽车全领域。据报道，特斯拉的“新型皮卡”不少设计图已经曝光，但是坏消息是种类太多，我们还不能确定到底哪款是量产版，至少小编就看到过大于10张不同风格的皮卡设计图，而今天放出的设计图，算是一个相对比较靠谱的了。虽然特斯拉皮卡的样子我们还没法确定，但可以确定的是，没有谁会比这家美国品牌更了解美国人喜欢什么车型了，所以2020年后我们将会在一次车展中看到这款实车，并且不出意外的话，它将会是在Model 3车型基础上研发而来。

2、皮卡界的清流——大众Tarok：

直到大众Tarok在上周纽约车展上亮相，大家才总算相信这个车企巨人要进军皮卡领域了。凭借着时尚前卫的造型、灵活多变的空间以及全新的MQB基础，这款款将会把SUV的通过性、轿车的舒适性以及皮卡的承载优势发挥到极致。

完美的产品设计，再加上大众的制车技术和营销能力，我们有理由相信，大众这款4915mm长的“小清新”风格皮卡，将会引领一个风尚，它仿佛在喊话其他车企，还在做SUV跨界？现在都玩皮卡跨界了。预计该车将会在2020年上市销售，售价约在2.5万美元区间。

3、能竞速、能拉货的纯电皮卡——Rivian R1T

旗下仅有2款车型的Rivian，是美国一家电动车企，其中的一款产品是SUV，另一款即是皮卡车型——Rivian R1T。接近5米5长的车身，高达800马力的动力，足够让这款豪华电动皮卡实现3秒破百的速度；如果你以为这款纯电皮卡就只有这些特质，那么你就错了，它不但跑得快，而且很能拉，据悉这款纯电皮卡的最大牵引力居然达到了5吨。并且该车所搭载的180千瓦时的电池组系统，可以提供一个最长640多公里的续航表现，预计这款电动皮卡将在2020年底上市，起售价低于7万美元。

4、皮卡务实派——Bollinger B2

不是为了炫酷，也绝非要挑战山路，Bollinger是一个非常“务实”的汽车品牌。虽然这家美国公司非常年轻，但从它的Bollinger B2上却找不到丝毫应有的朝气，而是满满的实用感。这款朴实的皮卡配备了两个电动机以及120千瓦时的电池组，最大马力达到了614匹，可能你以为：哇，这很棒！但要知道这款皮卡的自重已经达到了4.5吨，322公里的续航几乎已经是它的极限了。

当然，同外形一样，它的实用性也是非常之强，除了3.4吨的牵引力和3吨的荷载能力外，它还可以装下一件比车身还要长的货物，原理很简单：把这件货从尾箱一直穿到车头位置，预计这款质朴无华的皮卡也将在明年开始量产。

5、现代Cruz概念版皮卡

在这场皮卡的世界之争中，似乎不能缺少“亚洲力量”，作为韩国车企，现代汽车也将在未来推出它的皮卡车型——Cruz。这款车是一个SUV和皮卡的结合，这款皮卡的外形正如这个品牌的中文名一样现代。它的出现并不是为了忙碌在搬运的路上，更多的则是为了满足皮卡爱好者们的诉求，因为它充满肌肉感的外形，是无法在运输上有所帮助的。该车概念版早在2015年的底特律车展上亮相，那时厂家即宣布将在未来几年内投产，预期2020年将是一个适合的年份。

对于国外的车友们来说皮卡不是皮卡，是他的朋友，它的伴侣，因为它的实用性能帮他完成很多的梦想。相信在不久的将来，这种皮卡文化也会慢慢的来到国内，帮助我们寻找一个与众不同的生活。