车辆应用四驱系统以后，耗油量会上升，合理性会下降。

四驱系统的构造比较复杂，生产制造的费用相比较高，车辆应用四驱系统以后，占有的车里室内空间非常大，因而不太合适在精准定位较低，或是身型较小的车系。

车辆应用的四驱系统可分为全时四驱、分时四驱和适时四驱，全时四驱和适时四驱通常是以前轮驱动为主导的四驱系统，在工作中的历程中，主要是以多片离合器做为前轮驱动力分派。

分时四驱在越野汽车上运用的比较多，分时四驱一般都应用在硬派越野上，配备分时四驱系统软件的车系，在驾驶汽车的历程中可以手动式转换性能模式，可以应用二轮推动，还可以应用四轮驱动。

使用分时四驱系统软件以后，驾驶人员必须自主分辨车辆驾驶的实时路况，假如要想转换推动方式，必须手动式开展转换，假如在行车历程中使用不合理，很容易毁坏车辆。

一般来说，仅有一些大中型SUV车系才会配置四驱系统，经济实用的小汽车或是是越野汽车一般全是前驱车或后驱车。