只有说，三厢威朗是大半个专供车，两厢威朗（威朗GS）是正宗的全世界车。三厢威朗服务平台一样，车体是通用性泛亚研究中心设计方案；威朗GS是欧宝雅特。

简言之，便是外型内饰是专供，汽车发动机、变速器、汽车底盘是全世界车的。无论两厢或是三厢的威朗，全部车系都源于通用性D2XX全世界服务平台。也就是Delta平台的第二代。

专供车，就是指海外汽车制造商依据购买者需要而开发设计制造的车系。这种车系通常是海外汽车企业对于我国市场产品研发，只在我国市场销售，其他国家沒有的车。专供车普遍的有三类：

1、旧服务平台“拉皮车”，意味着车系：大众朗逸/新宝来，凌派，新英朗等。

2、新平台“换壳车”，意味着车系：XR-V/缤智，雷凌/轩逸等。

3、新平台“先发车”，意味着车系：杰德，凌度，CX-4，昂科威等。

附一些较为普遍的专供车：

北京长安福特福睿斯、东风本田汽车XR-V、上海大众凌渡、广汽本田凌派、一汽大众宝来、北京现代名图、上海市大众新桑塔纳、大众朗逸、雪弗兰的新赛欧这些。