轮间限滑差速器的标志是一个叉号，这一叉号坐落于2个车轱辘正中间。

差速器锁是用于锁紧分动箱的，所有汽车都配置分动箱，要是没有分动箱车辆就没法一切正常行车。差速器锁可以锁紧分动箱，那样可以提升车辆的解困工作能力，一般的越野汽车上都是会配置差速器锁。

差速锁的归类：

1.第一种是强制性锁紧式，这类差速器锁构造简易，便于生产制造，转距分配率较高。可是实际操作的时候十分不方便，一般必须把车停住才可以实际操作。

2.第二种是高磨擦锁紧式，这类差速器锁有磨擦片式和滚轮凸轮轴式。磨擦片式根据磨擦片中间相对性滑转时发生的磨擦扭矩来使差锁止，这类差速器锁构造简易，一般武器装备在小汽车上。滚轮凸轮轴式运用滚轮和凸轮轴中间很大的磨擦扭矩来使差锁止，可是这类差速器锁构造繁琐，而且不便于生产制造，成本费非常高。

3.第三种是托森式差速器锁，这类差速器锁一般在全轮推动的车上广泛运用。这类差速器锁结构紧凑，传送转距可变范畴非常大并且可以调节。

4.第四种是黏性藕合式差速器锁，一部分四轮驱动小汽车选用黏性藕合连轴器做为分动箱应用。这类差速器锁应用甲基硅油做为传输驱动力的物质。