昂科拉GX的车悬架应用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统采用了扭力梁非独立悬架。

四驱版汽车的后悬挂系统也有瓦特连杆，瓦特连杆可以提升车辆的舒适感和操纵。

昂科拉GX是一款中型suv，这一价格的中型suv后悬挂系统应用扭力梁悬挂系统是非常常规的。

车辆的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

车上常用的独立悬挂有麦弗逊悬架，双叉臂悬挂系统，双横臂悬架，双球节悬挂系统，连杆式悬挂系统。

独立悬挂的同轴线2个车轱辘中间是没有衔接的，因此应用这类悬挂系统的车辆同轴线2个车轱辘中间是没有健身运动干预的。

车上常用的非独立悬架有扭力梁悬挂系统，总体桥悬挂系统。

非独立悬架的同轴线2个车轱辘中间是有联接的，这类悬挂系统的同轴线2个车轱辘中间是存有相互之间干涉现象的。

这也是非独立悬架的舒适感和操纵性比不上独立悬挂的缘故。

假如我们对昂科拉GX有兴趣，可以去本地的别克汽车汽车4S店看汽车试架。

昂科拉GX开起來的体会或是很好的，这一款车的行车层次感非常好，而且驱动力也足够。

昂科拉GX全系列应用了1.3升涡轮增压器三缸发动机。