bj212的车悬架应用了纵置汽车钢板弹簧非独立悬架，后悬挂系统采用了纵置汽车钢板弹簧非独立悬架。

bj212的前后左右悬挂系统都采用了总体桥悬挂系统，这也是一款硬派越野，针对硬派越野而言，前后左右应用总体桥悬挂系统是很常规的。

总体桥悬挂系统的构造简易，选用这类汽车悬架可以让车辆解决更为极端繁杂的实时路况。

总体桥悬挂系统在越野suv时可以提升轮胎与路面的触碰总面积，那样可以提升抓耕地，在越野suv时抓耕地是十分关键的。

bj212选用了非承载式车身设计方案，非承载式车身与一般家用小汽车和城市suv的承载式车身是不一样的。

非承载式车身的车壳与车梁是可以彻底分离出来的，这类车体有着很高的抗扭特性。

选用非承载式车身设计方案可以让车辆解决更为极端繁杂的实时路况。

bj212还选用了分时四驱系统软件，这类四驱系统可以提升车辆的解困工作能力和越野suv特性。

分时四驱系统软件可以转换方式，这类四驱系统一般有三种方式，分别是快速四驱方式，低速档四驱方式，快速两驱方式。

转换到低速档四驱方式后，车辆的轮上扭距会增大，那样可以提高汽车的解困工作能力。

假如我们对bj212有兴趣，可以去试架一下。