凯迪拉克汽车ct6的车悬架应用了双横臂独立悬挂。双横臂悬挂系统实际上是一种根据双叉臂悬挂系统改善而成的商品。双横臂悬挂系统是将双叉臂悬架的两个叉臂改为了2个曲轴，有很多豪华轿车和超级跑车都是会应用双横臂悬挂系统。

悬架是用于联接车体与车轱辘的，要是没有悬挂系统，车辆是没法一切正常驾驶的。

悬挂系统的结构特征和校准会立即危害到车辆的安全性能和搭乘舒适度。

车上的悬挂系统有二种，一种是独立悬挂，另一种是非独立悬架。

车上常用的独立悬挂有麦弗逊悬架，双叉臂悬挂系统，连杆式悬挂系统，双横臂悬架，双球节悬挂系统。

车上常用的非独立悬架有扭力梁悬挂系统和总体桥悬挂系统。

凯迪拉克汽车ct6的后悬挂系统采用了连杆式独立悬挂，这类悬挂系统实际上也是根据双叉臂悬挂系统改善而成的。

连杆式悬挂系统是双叉臂悬架的复杂版本号，这类悬挂系统是将双叉臂悬架的两个叉臂改为了独立的曲轴。

连杆式悬挂系统可以提升车轱辘的贴墙特性，那样可以提升车辆的安全性能和搭乘舒适度。

绝大多数豪华轿车的后悬挂系统都是会应用连杆式悬挂系统，这类悬挂系统的费用非常高，构造比较复杂，占有的区域也是非常大的。