积碳是由于汽车发动机内的可燃性混合气体沒有彻底点燃形成的。积炭针对汽车发动机的危害性是非常大的。积炭会影响到汽车发动机的驱动力，乃至会造成发动机爆震。发动机爆震是汽车发动机内一种异常的点燃状况，发动机爆震会产生在压缩冲程。

汽车发动机内很容易造成积炭的部件是电子节气门，气缸，发动机燃烧室，进气系统。

假如积炭在电子节气门，气缸，进气系统内，那么就会影响到汽车发动机的进供气量。

汽车发动机的进供气量遭受危害后，空燃比也会禁止，那样便会危害汽车发动机的驱动力和汽柴油合理性。

假如积炭发生在汽缸内，会造成发动机燃烧室的发动机压缩比增大，那样便会致使汽车发动机发生暴震状况。

在汽车发动机处在压缩冲程时，汽车发动机的进气门可排气管门都是关掉，这时活塞杆会往上运作缩小可燃性混合气体。

遭受缩小的可燃性混合气体溫度和工作压力都是会上升。

假如发动机燃烧室的发动机压缩比变变大，那会造成易燃混合气体的溫度和工作压力比通常情况下更高一些，那样便会造成易燃混合气体提早点燃。

燃烧的可燃性混合气体会往下促进活塞杆运作，这时活塞杆已经往上运作，那样便会危害汽车发动机的能源輸出和汽柴油合理性。

比较严重的发动机爆震乃至会致使汽车发动机发生活塞杆爆裂或曲轴形变的状况。