后排座正中间突起的是车体的木地板，后排座是一定要有突起的，由于这个地方必须容下排汽管，有一些后驱车也有转动轴必须容下，后驱车的后排座木地板突起是更高一些的。而且，这一突起还能够提升车体的刚度，那样可以提升车辆的安全系数。

有一些车辆会将后排座的木地板制成全平的，那样的轿车是将排汽管干了特别设计方案，而且这些车辆一定是前轮驱动的。

后排座的木地板制成全平的可以扩张室内空间，可是这不利提升车体的刚度。

假如要将后排座的木地板制成全平的，那么就必须在一些位置提升加强的构件，那样可以提升车体的刚度。

车体刚度针对民用型车和高性能车而言是很重要的。

乘客舱的刚度越高，车辆的安全系数也是越好的。

针对高性能车而言，车体刚度越好，车辆的操纵性也是越好的。

假如车体的刚度非常差，那在操纵车辆时车体的回应会慢一些，那样的感覺是十分不妙的。

因此，各种汽车厂商在生产制造车辆时，都是在想尽办法来提升车体的刚度。

有一些汽车企业会采用一些独特的复合材质来提升刚度，应用复合材质还能够减少车体的净重。

可是，应用复合材质会提升造成的成本费。