由于涡轮增压器汽车发动机的气体被涡轮增压缩小后溫度会上升，因此必须中冷器来空气冷却。如果不对室内空气开展制冷，会造成气体内的氧气密度减少，而且高溫的气体进到汽车发动机后也许会造成发动机爆震，发动机爆震会影响到汽车发动机的驱动力。

因此，涡轮增压器汽车发动机全是有中冷器的。

涡轮增压技术被使用在车辆的汽车发动机上现已好长时间了，此项技术性在产生之初是被使用在飞机场的汽车发动机上的，涡轮增压技术可以处理航空发动机在高上空碰到的进气口不够问题。

之后，涡轮增压技术被大规模运用在了小车的汽车发动机上。

涡轮增压技术可以在没有提升发动机排量的根基上提高汽车发动机的进供气量。

车辆的柴油发动机是以汽柴油和大气的化合物为能源的。

假如提升了进供气量再相对应提升汽柴油喷出量，那么就相当于提升了气缸内包含的量。

假如气缸内的然料提升了，那每一次点燃就可以释放出来大量的力量了，那样就可以提升汽车发动机的驱动力了。

涡轮增压器汽车发动机有增压机，涡轮增压器是由2个一部分组合而成的，一部分是缩小涡轮增压，另一部分是排气管涡轮增压。

缩小涡轮增压与排气管涡轮增压是同轴线接入的。