车辆处在运动模式和经济体制时汽车发动机和变速器的运作方法不一样，驱动力响应时间不一样，而且耗油量也是不一样的。处在运动模式时驱动力响应时间更快，而且操控性更强，可是耗油量也是更高一些的。处在经济体制时，车辆的耗油量较为低，可是驱动力的响应时间也是很慢的。

在进到运动模式后，汽车发动机和变速器的操控逻辑性都是会更改。

在运动模式下，变速器会延迟什么时候换挡，仅有汽车发动机的转速比抵达绿线地区时，变速器才会增档，那样可以让汽车发动机充分发挥出最大马力。

在运动模式下，汽车发动机会维持更高一些的转速比，而且变速器会处在较低的档位，那样可以给驾驶者产生快速的驱动力响应时间。

处在经济体制时，变速器增档十分积极主动，那样可以减少汽车发动机的转速比进而提升车辆的汽柴油合理性。

在驾驶人员踩住油门后，变速器也不愿意降挡，在经济体制下变速器更乐意维持在较高的档位。

运动模式合适猛烈安全驾驶和变道时应用。

经济体制比较合适在高速路定速巡航时应用。

绝大多数车辆全是有不一样的性能模式的，不一样的性能模式授予了车辆不一样的性情。