众泰z360的车悬架应用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统采用了扭力梁非独立悬架。悬挂系统是车辆上一个十分关键的构件，悬挂系统用于联接车轱辘与车体，要是没有悬挂系统，那车子是没法一切正常驾驶的。悬挂系统的构造会影响到车辆的操纵性和搭乘舒适度。

车上的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

车上普遍的独立悬挂有麦弗逊悬架，连杆式悬挂系统，双叉臂悬架，双横臂悬挂系统，双球节悬架。

车上普遍的非独立悬架有扭力梁悬挂系统和总体桥悬挂系统。

麦弗逊悬架是最多见的独立悬挂，这类悬挂系统的构造简易，而且占有空間小，成本费也是很低的。

麦弗逊悬架只有一个L型操纵臂。

扭力梁悬挂系统是一种非常常用的非独立悬架，这类悬挂系统的体型小，构造简易。

后悬挂系统应用扭力梁可以扩张后排座的乘座室内空间和汽车后备箱室内空间，空间针对紧凑车而言是十分关键的。

而且后悬挂系统应用扭力梁还能够控制成本，成本费下降了可以减少车辆的市场价，售价减少了小车的竞争能力也会提升。

可是后悬挂系统应用扭力梁会影响到车辆的操纵性和搭乘舒适度。