排气量是全部气缸下止点与下止点中间的容量总数，排气量是发动机一个关键的技术参数，排气量越大的汽车发动机进供气量越多，驱动力越强，可是耗油量也是越高的。根据提升汽车发动机的排气量是可以提升汽车发动机的驱动力的，可是许多汽车企业早已不容易应用提升排气量的方法来提升驱动力了。

许多汽车企业都是会应用涡轮增压技术来提升汽车发动机的驱动力。

涡轮增压技术可以在没有提升发动机排量的根基上提高汽车发动机的进供气量。

进气量提升了再相对应提升汽柴油喷出量，那样就可以提升汽车发动机的驱动力了。

涡轮增压器汽车发动机有增压机，涡轮增压器是由2个一部分构成的，一部分是缩小涡轮增压，另一部分是排气管涡轮增压。

缩小涡轮增压与排气管涡轮增压是同轴线联接的，而且缩小涡轮增压与汽车发动机的进气支管联接，排气管涡轮增压与汽车发动机的排气歧管联接。

在汽车发动机做到一定转数时，汽车发动机的排气管是有充足的力量来促进排气管涡轮增压的，这时缩小涡轮增压也会转动。

缩小涡轮增压转动时可以空气压缩并将气体传至气缸内，那样就可以提升汽车发动机的进供气量了。

有一些车辆的汽车发动机会应用机械增压技术性来提升进供气量。

机械增压技术性还可以在没有提升发动机排量的根基上提升进供气量。