实际上原地热车是一种不正确的热车方法，不建议大伙儿原地热车。恰当的热车方法是运行汽车发动机后过一两分钟到一分钟挂档逐渐行车，在刚开始行驶时不能让汽车发动机已过高的稳定运作就可以了。

在起动汽车发动机后挂档行车可以提升汽车发动机的负载，那样可以汽车发动机的提温速率。

原地热车时汽车发动机的提温速率是很慢的。

在起动汽车发动机后挂档就走还能够提升波箱油的提温速率，那样对全部车辆全是有优势的。

假如始终保持原地热车的习惯性，那会造成汽车发动机内的积炭提升，那样对车辆的柴油发动机是有危害的。

积炭针对汽车发动机的损害是较为大的。

假如积炭在汽缸内，会致使发动机燃烧室的发动机压缩比增加，那样会造成汽车发动机发生发动机爆震状况。

发动机爆震是汽车发动机内一种异常的汽化状况。

发动机爆震会影响到汽车发动机的能源导出和燃料合理性。

发动机爆震会出现在压缩冲程，汽车发动机处在压缩冲程时进气门和排气管门都是会关掉，这时汽车发动机的活塞杆会向下运作缩小可燃性混合气体。

易燃混合气体遭受缩小后工作压力和溫度都是会上升，假如发动机压缩比变变大，很有可能会造成易燃混合气体提早点燃。

燃烧的易燃混合气体会往下促进活塞杆，这时活塞杆已经往上运作，那样便会危害汽车发动机的能源导出和燃料合理性。