轩逸的插电式混动版车系车悬架采用了独立悬挂，后悬挂系统并沒有应用独立悬挂。这新款车的车悬架采用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统采用了扭力梁非独立悬架。悬挂系统是用于联接车轱辘与车体的，要是没有悬挂系统，那车辆也是没法顺利驾驶的。

车上的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

车上常用的独立悬挂有麦弗逊悬架，连杆式悬挂系统，双横臂悬挂系统，双球节悬挂系统，双叉臂悬挂系统。

车上常用的非独立悬架有扭力梁悬挂系统和总体桥悬挂系统。

独立悬挂的前面是断掉的沒有联接的，因此应用独立悬挂的车辆同轴线2个车轱辘是沒有健身运动干预的。

非独立悬架的正中间并不是断掉的，因此应用非独立悬架的车辆同轴线2个车轱辘中间是有健身运动干涉现象的。

这也是独立悬挂的安全性能和舒适度都比非独立悬架更强的缘故。

独立悬挂的成本费也需要比非独立悬架更高一些。

麦弗逊悬架是一种运用非常普遍的独立悬挂，这类悬挂系统只有一个L型操纵臂，这类悬挂系统占有的区域是特别小的。

麦弗逊悬架的费用也是较为低的。

双球节悬挂系统是品种麦弗逊悬架优化而成的商品。