捷豹汽车i-pace的车悬架采用了双叉臂独立悬挂，后悬挂系统应用了连杆式独立悬挂，双叉臂悬挂系统和连杆式悬挂系统全是较为常用的独立悬挂。悬挂系统的功效是联接车轱辘与车体，要是没有悬挂系统，那车辆是没法顺利驾驶的。

车上的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

车上常用的独立悬挂有连杆式悬挂系统，双叉臂悬挂系统，双球节悬挂系统，双横臂悬挂系统，麦弗逊悬架。

双叉臂悬挂系统是一种构造较为复杂的独立悬挂，这类悬挂系统是由左右两个叉臂组合的，而且左右两个叉臂中间还有一个曲轴。

双叉臂悬挂系统可以抑止车体的侧倾力度，还能够抑止刹车踏板点点头状况。

这类悬挂系统可以大幅度提高车辆的操纵性。

连杆式悬挂系统是根据双叉臂悬挂系统优化而成的商品，这类悬挂系统是将双叉臂悬挂系统的两个叉臂变成了独立的曲轴。

连杆式悬挂系统可以增加轮胎的抓耕地，抓耕地提升了车辆的操纵性也是可以大幅度提高的。

连杆式悬挂系统的构造较为复杂，而且成本费也是相对比较高的。

因为构造较为复杂，因此连杆式悬挂系统的体型非常大，这类悬挂系统占有的区域也是非常大的。

许多运动型汽车都是会应用双叉臂悬挂系统和连杆式悬挂系统。