宝马五系6系gt的车悬架并沒有应用双球节独立悬挂，这新款车的车悬架采用了双叉臂独立悬挂，后悬挂系统应用了连杆式独立悬挂。宝马五系6系gt是宝马旗下的一款中大中型跨界车，这新款车的长宽分别是5103mm，1904mm，1550mm，轮距为3070mm。

双叉臂悬挂系统是一种构造较为复杂的独立悬挂，这类悬挂系统是由左右两个叉臂组合的，而且左右两个叉臂中间还有一个曲轴。

双叉臂悬挂系统可以抑止车体的侧倾力度，还能够抑止刹车踏板点点头状况。

连杆式悬挂系统是根据双叉臂悬挂系统优化而成的，这类悬挂系统是将双叉臂悬挂系统的两个叉臂变成了独立的曲轴。

连杆式悬挂系统可以增加轮胎的抓耕地，抓耕地提升了车辆的操纵性也是可以提升的。

宝马五系6系gt应用了一款2.0升涡轮四缸发动机，这款汽车发动机的输出功率为190kw，至大功率转数为5000到6500转每分，最大扭矩转速为400Nm，最大扭矩转速为1550到4400转每分。这款电机配备了直喷技术性，而且采用了铝合金型材缸体缸盖。

与这个汽车发动机搭配的是8at变速箱。

应用8at变速箱可以提升车辆的汽车换挡平稳性和燃料合理性，而且at变速箱的稳定性耐用度也是比较好的。