smart fortwo的车悬架采用了独立悬挂，可是这新款车的后悬挂系统并沒有应用独立悬挂。smart fortwo的车悬架采用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统应用了扭力梁非独立悬架。悬挂系统的功效是联接车轱辘与车体，要是没有悬挂系统，那车辆是没法顺利驾驶的。

车上的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

车上普遍的独立悬挂有麦弗逊悬架，连杆式悬挂系统，双叉臂悬挂系统，双球节悬挂系统，双横臂悬挂系统。

车上普遍的非独立悬架有扭力梁悬挂系统和总体桥悬挂系统。

独立悬挂的前面是断掉的沒有联接的，因此应用独立悬挂的车辆同轴线2个车轱辘中间是沒有干涉现象的。

麦弗逊悬架是构造非常简单，运用最普遍的独立悬挂，这类悬挂系统的构造是比较简单的。

麦弗逊悬架只有一个L型操纵臂，这类悬挂系统占有室内空间相对比较小，而且成本费也是非常低的。

绝大多数常见的家用轿车都是会应用麦弗逊独立悬挂。

扭力梁悬挂系统是一种运用较为普遍的非独立悬架，这类悬挂系统的构造简易，零部件总数也是较为少的。

后悬挂系统应用扭力梁可以扩张后排座的搭乘室内空间和尾箱室内空间。

室内空间而言微型车来说就是十分关键的。