【卡车之家 原创】世界上唯一不变的是一直在变，“变化”一词在商用车领域也并非新鲜词汇。尤其是在双碳背景下，国际顶尖巨头强势渗透、国内车企兼并重组，传统能源与新能源之争这把火可谓是越烧越旺，尤其在一线城市地区，新能源车型似乎正在以攻城略地之势，快速抢占新市场。

2023年7月26日，以“科技承载 美好物流”宇通新能源轻卡T系列全国上市活动在成都拉开新的序幕，旗下多款新能源轻卡产品登台亮相。这也是宇通新能源轻卡T系轻卡继北京、广州、郑州之后的又一次肌肉展示，那么，在如今群雄并起的时代，宇通新能源轻卡强势登场，它手里到底捏着什么样的牌呢？

▎开启新能源3.0时代 宇通T系来势汹汹

作为客车行业的龙头，宇通为何此时选择入局新能源卡车市场？它的技术核心是什么？

基因强大 起点很高：从时间节点上来看，宇通新能源轻卡来得并不算特别早，但“进攻之势”却很快。2018年，宇通集团已经确立了进军卡车行业的战略方向，并在后续两年进行了产品和供应链的积极准备，2020年、2021年，宇通商用车有限公司和宇通轻型商用车有限公司相继成立，宇通正式进入了重卡、轻卡市场。

在轻卡产品上，自2021年首次曝光以来，短短两年时间，宇通新能源轻卡已经实现了产品的多次迭代和新能源产品矩阵的全覆盖。从产品上市到市场普遍认可，宇通新能源轻卡虽然进入市场时间不算早，但是其攻城略地之势可以说极其之快。为何它能后发而先至呢？

首先，它有着非常强大的基因血脉和清晰的战略蓝图规划。正如2022年郑州发布会现场，宇通轻型商用车有限公司副总经理张涛所言，践行低碳经济，走可持续绿色发展之路已成为广泛共识，宇通顺时而变、顺势而为，全面进军新能源卡车市场是必然之举，并且，在技术储备上，宇通新能源经过在客车市场二十余年的积累，已经具备做好卡车市场的基础，并且极具发展潜力。

正因如此，宇通新能源T系轻卡的出身就不言而喻了，它有着宇通这一行业巨擘作为背书，有着强大的技术支撑、资源支撑以及渠道支撑。从其出身来看，宇通新能源T系轻卡就是一款有着很高起点的新能源产品，综合实力绝对不容小觑。

睿控E电动专属技术 让产品更高效：在过去新能源物流车的油改电过渡阶段，大多数只是在硬件层面进行粗暴的改装，车辆的能耗管理难以让整车发挥出更优的性能和更远的续航里程。基于行业痛点，宇通在今年6月全新发布了首个全新一代睿控E电动专属技术平台。

睿控E电动专属技术由两大核心，七大总成共同构建，通过软硬件的深度融合，能够将高安全高效能电池、多合一动力域控制器、高效高集成电驱动桥、客车多源超低温热泵、高效补能技术、智能网联驾驶舱、智能网联云平台等领域的技术融为一身，进而为用户带来“更商用、更耐用、更好用”的价值体验。宇通新能源T系轻卡正是以睿控E电动专属技术平台为基础所打造的一款新能源轻卡。

T系新能源 更强更高效：宇通新能源T系轻卡与传统新能源的区别在哪里呢？正是基于6月发布的睿控E电动专属技术平台所拓展而来的核心三电系统总成——“T-Power超级电动链”。在硬件层面，依托于睿控E平台这一强大的技术底座，宇通轻卡产品应用了新一代自研“三电”系统，包括七合一动力域控制器、新一代高安全超能电池、新一代高效轻量化集成式电驱桥。

在核心软件及算法层面，T-Power超级电动链整体应用了六大核心技术，其中包括减少电池能耗40%的高效节能电池自加热技术、让整车节约2%电量的加强型再生制动能量回收技术、保证车辆在-35℃~45℃环境下可靠运行的整车智能能量管理技术、提升整车综合节能3%以上的工况自适应节能控制技术，以及保障电池安全的电池24小时监控技术，和保证电池显示精度≤4%的SOC电量精准显示技术。通过多项软硬件层面的深度标定，真正意义上的实现了“不堆砌配置 让技术跃升”这一典型的新能源3.0时代的新特征。

在动力系统上，宇通新能源轻卡采用集成式电驱桥，最大输出功率为120千瓦、163马力。这种电机与驱动桥的高度集成式设计，不仅结构紧凑、自重更轻，并且，电机动力经变速齿轮等机构可直接驱动车轮，传动效率更高。并且，据相关信息显示，该电机系统高效工作区占比超过90%，整体电能利用率更高。

除此之外，在底盘的设计上，正是因为集成式的电驱桥减少了底盘空间的占用，宇通新能源T系轻卡的底盘有了更多的发挥空间，可以布局更大容量的电池组。从实车图片来看也的确如此，其底盘中部为电池组，这样的布局方式可以使得整车的重心更低，高速行驶车辆更稳定。

在电池组方面，宇通新能源T系轻卡已实现77.28-114.52kWh的电池组覆盖，可覆盖多种不同的细分场景。补能速度方面，据悉在快充模式下，电池电量从20%充到80%只需半个多小时，这也就意味着在一次补电的情况下可轻松实现400公里以上的运营需求，基本可以涵盖绝大多数城区、城郊的运输需求。

更智能 更安全：宇通新能源T系轻卡作为基于“睿控E平台”所正向开发的一款全新产品，在智能化以及安全化方面更是结合当下的城配运输场景、运输工况进行了诸多的定制化升级。

首先，基于现阶段普遍存在的车队管理难、车辆人机功能交互差等行业痛点，宇通在软件层面开发了两大智能管理平台。车队用户可通过“宇通轻卡数字化运营系统”，可实时了解车辆的分布、车况、运行里程、能耗、驾驶行为等信息，可实现车辆运营过程的全数字化管理。

而驾驶员可以通过宇通开发的手机版安睿通管理平台，可以实时查看车辆位置，远程操控空调、电池预约加热、充电，车辆解闭锁等，这无疑将带来更好的用车体验。

在辅助驾驶层面，全新一代宇通T3\T5系列车型均配备坡道辅助、油门防误踩、牵引力控制等8大智能化功能，让车辆驾驭更加轻松。同时为了进一步提升车辆运营的安全性，整车还提供前碰撞预警、车道偏离预警、360全景环视系统等功能。

并且，对于整车安全性方面，宇通新能源T系轻卡，电机控制器防护等级达到IP68+IP6K9K，电池防护等级达IP68+IP6K9K，防水、防尘以及防震等级均处于行业领先水平。并且电池采用多重熔断保护设计，故障时可实现区域阻断，可有效提升整车的安全性。

并且，在最为关键的电池方面，宇通新能源T系轻卡对整车系统层级开发了热电防护等全系YESS安全技术，可确保电池在挤压、短路以及过充等极端情况下，最大限度的减少危险轻卡的发生。

●  小结：

在过去，行业里经常流传这样的玩笑话，不同品牌的新能源就是不同电机加上不同的电池组，毫无技术难度可言。但事实上却并非如此，正如早年间的老旧电动轻卡一样，早期只是解决了让轮子转起来的问题，并没有在续航以及运营收益方面带来综合的提升。

正是如此，在市场朝着绿色发展不断迈进的时代背景下，众多“行业大佬”开始布局、抢滩新能源市场，让中国的新能源汽车迈入了一个加速腾飞的时代。那在商用车领域中，宇通轻卡是后来者吗？从时间节点上来看，它是后来者，但是它却有着很高的起点，其原因在于其背靠着宇通集团这一强大的工业摇篮，凭借着强大的技术积累和领先的资源协同，“后发而先至”也就不难理解了。