【卡车之家 原创】运价低迷、货量骤减，17.5米大板车又被卡友拖出来再一次鞭尸。尽管按照文件规定，到2022年年底，绝大部分的17.5米大板车就已经强制报废、正式退出了历史的舞台，但在日常货运途中，还能不断看到大板车在忙碌的穿梭。

而在上海这样的一个物流重地，17.5米大板车又会是什么情况呢？对此，卡车之家上海站编辑进行了调研。

●  多为不合规车型 套牌17.5米大板车至少30万辆？

2023年6月12号，卡车之家上海站编辑前往上海浦东S20外环跨线桥，在11:00-12:00这1小时时间内，利用摄像机对该点位经过的所有牵引车进行统计。

在调研的时间段内，总共通过了127台牵引车型，其中共发现5台17.5米大板车。而在这5台大板车中，正式牌有3辆，临牌和超牌有2辆。

其中，有临牌和超牌的大板车非法改装成厢车，明显是不合规的车型。至于是否装载货物、装载的又是什么货物，因为是厢车，暂未可知。

业内都比较清楚，“临时超牌”是国家给一些运输超长、超宽、超高的大型不可解物品机动车的特批牌照，且必须要配合超限运输许可证一起使用。当然，“临时超牌”需要企业作为主体才能申请到。

于是，一些黄牛钻空子，非法给一些个体户办理“临时超牌”，而这其中，又涉及到套牌乱象。此前，有行业内人士透露，17.5米大板车套牌车现存至少在30万辆以上。

●  昼伏夜出、有人带路 上海17.5米大板车聚集青浦、嘉定

当然，除了上述上海站编辑在上海浦东地区调研的17.5米大板车的情况以外，我们也另外咨询了在上海从事与物流行业多年的行业人士。

据了解，浦东地区17.5米的大板车并不是很多，对于上海这个地方来说，大板车经常出现的地方是在青浦和嘉定，这两个地区是对接其他省份物流的重要枢纽。

尤其是在青浦，在早晨或者半夜的某个时间段，可能会大批量的看到17.5米的大板车，而且多属违规车型、违规拉普货。不仅如此，这些大板车基本都是外地牌照，昼伏夜出，在白天的时间段很难寻觅其踪影。