谁能拒绝一辆奔驰呢？特别是一辆能挣钱的奔驰！

在人们的印象中，“尊贵的奔驰车主”大多已经度过财富积累阶段，买奔驰是为了匹配身份和享受生活，而拥有3辆奔驰卡车的河南新乡瑞航物流老板王飞，则用“再一再二再三”的复购证明，奔驰是梦想，更负责让梦想成真。

●  月入一台“三叉星徽” 不是冲动而是人间清醒

与很多小型物流公司一样，王飞的办公场所相当简朴，但不一样的是，3辆单价超60万元的奔驰Actros，挑起了公司甩挂运输的重任。一边是能省则省，一边是该花就花，14岁就跟着父亲跑运输的王飞，早已摸透了其中的门道儿。

河南新乡瑞航物流有限公司负责人 王飞

“买奔驰，我是主动的。”入行至今，王飞经手的车已有近20辆，“琢磨车”已经成为他的事业与爱好，“刚开始我买的都是国产车，后来做甩挂业务接触到进口车，就开始研究进口品牌，多方打听、对比之后，觉得还是奔驰卡车最合适。我对比过同马力段的几种进口车，油耗、质量都差不多，有的配置稍高，但比奔驰贵20万元，而且用的是6×2后提升桥，总重限制在46吨以内，比奔驰少拉3吨货。总之，比奔驰贵的没它能挣钱，比奔驰便宜的没它能省钱。”

会算账的王飞，在今年2月入手了人生第一辆奔驰，并以3月、4月各买一辆的速度替换原有车辆，成为“连续月入一台三叉星徽”的奔驰卡车复购者。

●  没什么烦恼是三台奔驰解决不了的

34岁的年龄、20年的“工龄”，王飞坦言，在这行干得越久，越是感觉到压力大。“特别‘卷’，一刻都不敢停。”王飞说，他的瑞航物流主要跑新乡-广州路线，一辆车雇佣3名司机，人休车不停，不管什么时间到目的地，都是卸了货就跑下一趟，“自从用上奔驰，感觉没那么焦虑了。”

在购入奔驰之前，王飞公司的卡车每个月在新乡-广州间往返6～7趟，年行驶里程25万-26万公里。“跑到55万公里以后，每趟都会出现电路或其他方面的小毛病，不光维修费增加，还耽误运营时效，等跑到100万公里就得卖掉换新车了。”他进一步介绍说，“自从用上了奔驰，每个月至少跑10个往返，2月买的那辆车已经跑了快9万公里，基本零故障。我测算过，跑一趟的净利润有4000多元，奔驰每个月多跑3～4趟，就意味着每月多挣1万多元。”